文｜BMWSky
车主：Terry_Jiang
性别：男
车型：BMW 225i
坐标：上海松江
今天与大家分享的是F世代的尾巴——F22 225i，来自巴伐利亚的少年。
1BMW的情怀
我来自小城市江苏淮安，现在在上海工作。工作嘛就是朝九晚五，魔都沪漂人海中平凡的一员。生活中除了热爱篮球，还有就是喜欢汽车，热爱汽车文化，热爱改装文化。从大学到现在就是BMW忠粉，E46、E92到现在的F82、F80，还有一度很想得到的F87 M2。
2020年开始考虑入手第二辆车车，品牌肯定不会纠结了，就是BMW。为了圆梦，为了情怀，也为了驾驶乐趣。我的第一辆车是Cadillac ATS，2016年入手的，已陪我走过快5个年头。ATS给我带来了很多的快乐和激情，它的每一个改件，每一次拆装我都是亲自经历陪伴，不离左右，每一次洗车都是最好最细致的牛奶浴。我算是一个有点小洁癖的处女座，所以看不得车有污渍，就喜欢亮晶晶，故特爱洗车。同时，我深爱洗车也是因为在洗车的时候最放松，最解压。
2选车
本次预算大概40个W，车型上面肯定是轿车风，品牌：BMW。综合上述，大概有如下考虑：F32 4系，最新一代G20 3系，F22 2系。每一代3系都被誉为驾驶者之车，但新一代3系在实际驾驶感受上我个人觉得缺乏之前F30的乐趣，内饰确实舒适感豪华感满满，但这不是我在意的。F32 4系是我最想要的，也可能会超预算，但还可以接受，主要是江苏上海附近的4S店我都问了，没有配额，也没有库存。因为4系换代的原因，其实裸车折扣力度还不错的，如有车源的话是可以考虑入手的。兜兜转转，觉得还是考虑2系Coupe，也快要换代了，赶一波F世代的尾巴。
BMW F22 225i，来自巴伐利亚的THE 2 Coupe，贯穿的肩线、性感的车尾、无边框门、美人眼角和小鼻孔完美搭配！因为她的颜值而沉沦，开始了找车之旅......上海苏州无锡的4S店问了一圈，找到两家刚好有配额的。无锡的是白色，因为我的ATS就是小白，这次想挑个深色系。最后在上海订到了一辆矿石灰，颜色很喜欢，硬顶尊享M运动型，是我想要的。现场交了定金，大概是2020.06。销售告知预计7月底生产，10月到港，最快提车时间也要11月初了。接下来就是漫长的等待期......
宝马2系Coupe针对的人群很鲜明，就是热爱玩车的年轻人。我很幸运成为其中一员，成为一名Bimmer。如期所致，2020年11月8号提车啦，开心。眼前这辆225i拥有足够吸引人的外观，凌厉的腰线，还有宝马一贯的家族式设计，让它浑身上下都流露着前卫时尚的气息，而184马力/270牛米的动力也够用（不过我还是很想上一介的），配合着宝马的运动基因，在同级别对手中可谓无敌手。配置方面如下：矿石灰金属漆外观，黑色缝线红色内饰，719M双色R18轮毂，Dakota真皮座椅，自带Harman Kardon音响，M方向盘，勺子随动灯，8.8寸iDrive系统，基本上除了ACC和HUD，该有的配置都有了~
3改装升级
F22世代的2系拥有很深的改装潜力，论坛上车友圈也有好多改装案例，深受一些追求个性的年轻玩家喜爱。动力方面这台F22搭载B48 2.0T涡轮增压发动机，配备采埃孚8AT变速箱，这个动力总成上动力充沛，输出线性平顺。它带有四种动力模式：ECO PRO（节能），COMFORT（舒适），SPORT（运动），以及完全关闭ESP、面向高手的SPORT+模式。其中舒适模式泛用性最强，适合绝大多数路况；ERO PRO的中低速动力抑制会比较强，适合更低速的市区拥堵路况；遇上相对比较陡峭的山路，或者需要更激进的驾驶风格下，运动模式也完全可以应付。
平顺性方面，无论是运动还是舒适模式，低速下都基本没什么闯动，顶多也就是运动模式下，油门给大一些后松油时，拉扯感会更明显一点，但也没什么顿挫感，舒适模式下还会再改善一些。这样的表现，同级里已经没几个能超越它了。这台车是2020年8月生产的，由于宝马的加密，暂时程序上还没用最佳的解决方案。后续我还是想升级一介，提升一下总体的动力输出，这样才是一辆名副其实的小钢炮。故第一步的改装方案还是从外观及底盘升级开始......
外观部分，前脸是M performance样式，配合着尾部的M performance碳纤尾翼，前后呼应，在KW ST XA避震器的帮助下，车身高度降低了，整体看上去运动气息更强了。侧面的轮圈早已不是原厂的配置，换上了一套更具视觉张力的多幅式运动轮圈，Choosebes R5X黑金款锻造轮毂前后数据分别为19x8J和19x9J，而ET值则分别是40和48，匹配的米其林PS4S轮胎规格为前235/35/19、后255/30/19，十足的运动感。同时还来了一套HEGEMONY钛合金防盗螺栓，幻彩蓝的点缀，让这辆小灰颜值倍增。
轮毂内部是来自AP-Racing的一对前六活塞卡钳-CP9560 大红色，搭配FerodoSD2500刹车片、Goodridge刹车钢喉、Eiaufa FR系列短线竞技刹车盘、定制的合头桥码，刹车性能足够应对日常驾驶了。下一步的计划就是程序刷一介，外加一套Supersprint中尾段排气，再来一条碳纤维前唇，在我内心这样应该就完美了。
内饰方面没用大的改动，添加了一些碳纤维内饰件和一些漫威的手办，来提升车内的运动感。
美好的时光就应该浪费在驾驭这件事上，原汁原味的F22 225i我期待在未来你带给我更多的驾驶体验。
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作者：Terry Jiang
