2021年02月22日
我们经常在维修后桥时,经常需要后差速器传动轴。或者特别是宝马X5 X6后中央差速器漏油是家常便饭了。主要原因是后差速器前主油封损坏导致。所以更换后差速器前主油封是我们平时维修中会经常维修的项目。我们今天就来讲讲我们在维修后差速器前主油封特别注意的项目。有某些个细节的操作是需要特别注意。必须要按照BMW技术要求进行按标准进行维修,如果没有安装BMW技术的要求去做,就会有可能会造成后差速器的内部损坏,导致车辆无法进行使用,希望对大家有帮助。
当我们需要更换该后差速器前主油封,那我们需要一起更换的以下零件
1:后差速器前主油封
2:嵌入式大螺母
接下来就进行关键的步骤,进行详细的描述;
关键步骤一
嵌入式大螺母的松开方向(嵌入式大螺母用于连接传动轴与后差速器),要松开此螺母,需要注意方向 ,当人面朝车发动机,逆时针方向为松开螺母。
拆装传动轴图解
关键步骤二
需要进行拿笔标记法兰螺母①与驱动锥齿轮②的位置,此位置是固定的位置,拆卸法兰螺母①时,不仅要标记与驱动锥齿轮的位置,还需记住法兰螺母松出来,共转动了几圈。
标记位置
我们平常在维修中总结以下需标记三个位置(法兰螺母①与驱动锥齿轮②的位置与后差速器壳体 需对这三个零部件),进行拿笔标记,如下图所示。
个人总结位置
从目前的车间实际发生的案例来看,应该经常出现不按标准扭紧法兰螺母,不仅仅伤害了后差器油封,而且还损坏了驱动锥齿轮。导致后差速器异响。
第一,必须严格按照维修标准进行拆装传动轴的嵌入式大螺母,请不要扭反了第二,也请大家在日常的维修中多查询ISTA,根据ISTA的标准进行操作,以便带来不必要的损失。对大家有所帮助,谢谢。相关推荐