直列6缸自然吸气发动机一直是宝马的招牌菜，平顺的动力输出，线性的油门响应，动听的排气声浪，是同排量发动机中的佼佼者，曾多次获得世界十佳引擎大奖称号。现在我们来说说维修N20常见的通病。
通病1：发动机报混合气过浓过稀的故障，我们需要进气排气整个系统的密封性，气门室盖，曲轴前后油封是否存在漏机油。 也要检查发动机高压油泵是否存在内漏了，也需要检查一下该车机油，是不是存在汽油味。要同时更换高压油泵及机油，问题就可以解决了。
通病2：发动机报多个缸熄火，对掉了点火线圈，火花塞，喷油嘴，无效果，测量发动机缸压正常，则有可能DME内部已经损坏。
通病3：客户反映踩刹车挂D档，挂R档现象抖动更加明显，我们检查发动机机脚胶，是不是下塌的现象。更换发动机机脚可以解决问题。
通病4：发动机传动系统报警，报VANOS正时故障，我们需要检查一下，VANOS执行器的电磁阀，可以把进气和排气的电磁阀执行器进行对倒，同时还需要检查一下，中央阀的阀芯，有没有不回位的情况。
通病5：客户电子风扇高速转，故障报电子节温器对正极，短路故障，需要电子节温器。
通病6：气门室盖漏油的，点火线圈处有机油，因气门室盖漏油导致，更换气门室盖罩解决问题。
通病7：N20发动机经常出现漏水，涡轮增压器的进回水管会出现漏水，建议更换水管而非更换胶圈。
通病8：发动机会报增压压力低，我们检查会发现真空管有机油的问题，其实真空泵里面单向阀已损坏，建议更换真空泵总成。
通病9：发动机冷却液液位低报警，但是我们检查会发现冷却液足够，因液位开关损坏导致报警。建议更换整个副水壶总成，问题可以解决。
好了，N20通病就分享到这，很多大家在维修中是遇到的，但也绝不是个例，了解一下总是好的。
