2021年01月29日
BMW“xDrive”四驱系统
2003年之后的所有宝马四驱车全部使用“xDrive”四驱系统，今天我们来说说宝马xdrive类型车辆，比较经典的维修案例。在维修过程中我们遇到18款的F15车主反映，车辆行驶15万公里，在行驶时发现车辆低速转向或中低负荷时，加速车辆明显的反冲。客户行驶了一段时间不在意，还只是觉得是不是正常的，去试朋友的车后。发现不一样。最近发现反冲越来越严重了，没有故障灯报警现象，哪是什么回事呢？其实到店检查，我们使用ISTA诊断发现故障代码存储器中未存储任何相关故障。无报警灯或显示屏信息。
试车发现低速转向时或者从低负荷到中负荷加速时确实有反冲现象。
我们第一反映是不是分动器损坏了？我们进行检查发现分动器油里面有乳化的现象。为了分动器油会乳化呢？客户表示最近行驶过浅水区域。当初水未深，也没有太在意。进行检查发现分动器通气阀损坏，水从通气阀进入分动器。导致分动器油乳化。润滑冷却不到位，从而分动器损坏。
分动器
这个分动器进水故障是比较常见的了，除了这个故障以外，我们就来说说宝马四驱xdrive导致常见的反冲及抖动的故障诊断。
首先检查车辆上四个车轮品牌 花纹 规格是否一致和轮胎胎纹深度。因为前桥和后桥间明显不同的轮胎胎纹深度或不同的轮胎滚压周长（轮胎混装）都可能对行驶时的分动器反冲造成负面影响。
如果轮胎的状态和胎纹深度正常：我们就要中断分动器供电（取下保险丝），使分动器退出工作，验证在中断分动器停用时是否仍有反冲的情况。
1、如果在分动器供电断开时仍有反冲，就要检查是否取下了正确的保险丝。如是，则反冲的原因不是分动器。请再检查底盘类的部件。
2、如果在分动器供电断开时不再有反冲，则就进行插入保险丝并根据宝马维修手册在分动器 上进行换新油。
然后就需要使用ISTA在服务功能那里，进行重新分动箱分动器校准值，步骤如下：车辆处理| 服务功能| 驱动装置| VTG 变速箱控制系统|VTG：校准
总结：分动器的离合器需要行驶距离的至少200才会重新校准。如果在换油及至少行驶200 km 后仍有反冲投诉，则更换分动器了。
相关推荐
