有宝马车主说，宝马原厂的防冻液到底要不要兑水？询问4S的售后，有的说要，有的说不要，看网上、论坛上，也没个定论，现在搞的有点懵了，听谁的？
先说下个人观点：宝马高浓缩原厂防冻液是建议兑水的！
汇总下那些说不兑水的原因，主要有2点考虑，一方面是考虑加水后，会对冷却系统形成腐蚀；另一方面就是考虑加水后会导致冰点上升，沸点下降。
对于上面两点顾虑，我认为是完全没必要的，理由如下：
1、首先，防冻液就是由水、防冻剂、添加剂三部分组成，并不是某种纯物质液体，不管你后面兑不兑水，里边已经有水了。
2、防冻液按防冻剂成分不同一般可分为乙醇型、甘油型和乙二醇型这三种，宝马原厂防冻液就是乙二醇型的。对于宝马原厂防冻液的原液，其中乙二醇的占比是很高的，达到90%多，这样的原液，冰点只能达到零下十来度，这样的冰点在北方的冬天是完全不行的，一定要兑水降低冰点，这样的原液按1:1兑水，才能获得零下40℃左右的冰点。
PS：对于那种号称冰点在-70℃左右的原厂防冻液，应该是已经兑过水的，因为根据乙二醇水溶液的特性，只有当乙二醇含量占比68%左右的时候，冰点才能达到-68℃左右，这是乙二醇型防冻液的冰点峰值。相比68%的含量，过多和过少都会导致冰点上升。
3、其实乙二醇是容易腐蚀金属的，还在意水的那点锈蚀么？所以防冻液里边的添加剂就有一种叫防蚀剂的。
4、对于冰点沸点的担忧，按宝马原厂防冻液和水的比例兑换，1:2的时候冰点可达-20℃左右，沸点可达105℃左右；1:1的时候冰点可达-40℃左右，沸点可达110℃的左右。而我们宝马车型，看油温表一般是在90-120的正中间间，也就是105℃的样子。
所以说，对于高度浓缩的宝马原厂防冻液，按1:1的兑换是比较好的选择。一方面最基础的需求完全可以满足要求，就算冬天的北方也行；另一方面兑水后有助于增加流动性，加快散热；第三还节省了用量，何乐不为，你说呢？
PS：并不是说不兑水就不能用，相信很多车主也用着纯的原厂防冻液，也没啥问题。但我认为这最起码是发动机容易高温的一种因素。为啥无水防冻液普及不了？性价比低以及流动性低容易造成发动机高温应该就是其原因所在。
