2020年11月01日
文/钱佳清
如果要让我在今年所有的新车之中选出一台最难忘的车型，那肯定是全新一代的宝马4系。 
在新4系发布之前，大家对它存在太多的猜想。其中争议最大，也是最神秘的肯定就是宝马标志性“双肾”进气格栅的造型了。 
当然新车惊艳亮相之后，对新4系外观的争论就基本成为了全部。虽然依然有许多没有见到过实车的人无法接受宝马最新的“大嘴”设计，但是在我看过4系、M3和M4后，我突然对这宛如“双肺”的进气格栅提起了兴趣。 
如果你现在再来看G时代的其他车型，你会发现3系其实依然是这个时代的设计，很宝马但是不够张扬。而以4系为代表的车型，它们确实已经开创了一个全新的时代。不过，作为一名3系的准车主，我对价格肯定也是十分敏感的。虽然3系和4系在同配置的情况下，指导价的差距可能也就在5~6万元之间。但是在终端的交易价上，由于4系的一车难求，目前两者的差价可能有十万之多。所以你多花10万真的只有外观的升级吗？答案肯定不是这样的。相比起3系，4系拥有更加优秀的运动基因，更原汁原味的调校、更低的车身以及更多与运动相关的选装项目。 
全新4系除了在外观的个性程度上领先3系以外，它的运动表现更是卖点。仅需6600即可升级到M Performance刹车、5700元的M运动悬架、13200元的后桥差速锁，这些选配项目不仅能在很大程度上提升车辆的运动表现，同时它们的性价比是确实是太高了！并且，与3系相同的轴距让这台4系的后排具有超越8系Coupe的实用性，我觉得你想将它作为一台家用车也不是不可能的事。 
所以如果你预算充足，多花十万去购买4系肯定是个十分明智的选择，当然唯一的问题可能就是你需要接受长达半年的等待期了。毕竟现在的新4系真的太火了！
相关推荐
