节气门复位弹簧上的预紧力随着蜗杆传动装置的转数增加，有伤害危险， 偏心轴只能向双平面段的保险装置一侧扭转，偏心轴的啮合和伺服电机的涡轮传动装置有损坏危险， 偏心轴不能返回至最小升程的极限位置，有损坏危险。
需要的准备工作:拆下汽缸盖罩。拆下汽缸1 ~4的点火线圈和喷射装置导孔。
只能使用开口扳手将双平面段上的偏心轴向转向助力一侧扭转(如图1 - l -53所示) 。 注意接下来的操作说明, 在发动机停止后, 偏心轴位于最大升程开关位置。 在伺服电机损坏后, 偏心轴位置不定。
①开口扳手 ②偏心轴
图1 -1 -53 注意扳手的扭转方向
松开喷油器上的螺栓。沿箭头方向将喷油器从伺服电机的支架中松脱(如图1 - 1 -54所示) 。
①螺栓 ②喷油器 ③伺服电机
图1 -1 -54 伺服电机位置
如果偏心轴没有位于最大升程，必须将偏心轴调整到最大位置。
注意
用开口扳手固定偏心轴 (反弹危险) 只能在伺服电机的内六角上调整偏心轴 (预紧力),拆下最小升程的极限位置(如图1 -1 -55所示)沿箭头方向向右旋转4mm内六角板手(最大升程) ,为了实现转向助力,用开口扳手将偏心轴沿箭头方向固定(如图1 -1 -56所示) ,
①最小升程的极限位置
图1 -1 -55偏心轴的调整方向
①内六角扳手 ②开口扳手
图1 -1 -56 最大升程时扳手旋转方向
用开口扳手固定偏心轴 (反弹危险) 。
拆下最小升程的极限位置(如图1 -1 -57所示)。
①最小升程的极限位置
图1 -1 -57 最小升程极限位量
通过伺服电机沿箭头方向将偏心轴调整至最小升程。
注意
用开口扳手固定偏心轴(反弹危险),如图1 -l -58 所示 。
①轴心轴
图1 -1 -58 最小升程时偏心軸旋转方向
通过伺服电机用4mm的内六角扳手和开口扳手将偏心轴沿箭头方向慢慢调整至最小升程(如图1 - 1· -59所示）
①轴心轴 ②内六角扳手
图1 -1 -59 最小升程时扳手旋转方向
注意
用开口扳手固定偏心轴 (反冲危险) 从涡轮驱动装置上松开偏心轴的啮合装置 。
偏心轴在这个工序中不再与伺服电机的涡轮驱动装置相连, 用开口扳手继续将偏心轴扭转大约90°,在其他人员的帮助下将偏心轴固定,防止其返回(如图l -1 -53所示)。
偏心轴处于卸载位置。 在其他人员的帮助下将偏心轴固定, 防止其返回 。 松开螺栓(如图l -1 -60所示)。
①偏心轴②螺栓
图1-1-60偏心軸所处位置
沿箭头方向向上部拆下伺服电机(如图1 -1 -61所示)。
①伺服电机
图1-1-61 拆卸和安装伺服电机的方向
安装说明: 用压缩空气清洁盲孔。 沿箭头方向向下部安装伺服电机, 在其他人员的帮助下将偏心轴固定, 防止其返回 。
安装说明:必须用LongtimePD1 (2.4)在偏心轴与涡轮驱动装置的啮合处润滑。
安装说明:偏心轴和涡轮驱动装置必须嵌合在一起 。 同时通过压紧和旋转伺服电机, 将偏心轴齿轮小心地啮合到伺服电机的涡轮轴中。装人螺栓(如图1 -1 -60所示)。
在伺服电机上用4mm内六角扳手沿箭头方向将偏心轴预紧至最大升程, 用开口扳手将偏心轴固定在转向助力一侧(反冲危险),如图1 -l -56所示。
通过伺服电机沿箭头方向将偏心轴继续调整至最大升程(如图1 -1 -62所示)。
①偏心轴
图1 -1 -62 最大升程时偏心軸旋转方向
注意！
将偏心轴用开口扳手固定(反弹危险) 。
旋入最小升程的极限位置(如图1 -1 -57所示)。注意!将偏心轴用开口扳手固定(反弹危险)。
装入伺服电机上的喷油器, 旋上螺栓, 然后将其松开约90°。 为了更好地定位喷油器, 将其向上卡入,直到能听到卡入的声音。用螺栓固定喷油器(如图1 -1 -54所示)。
拆卸所有专用工具,装配好发动机, 对 DME进行功能检査。
◇服务功能
◇电动电机
◇数字式发动机电子伺控系统
◇电子气门控制系统进气过程
