今年2月份的时候，由于疫情的缘故，不少宝马车被停放在车库10几天，甚至更长时间，很多车友担心自家车子的电瓶撑不住。近期，又有车主想了解这个蓄电池最多能坚持多少天的问题，今天就来给大家分析分析。
这里以容量为90Ah的新蓄电池为例来算算：
我们普通车用蓄电池的额定电压一般是12V，所以，蓄电池的最大电量=额定电压*容量=12V*90Ah=1080Wh
而宝马车静止，进入休眠状态后，它的最高休眠电流是不允许超过80毫安，而这时候蓄电池的电压一般是12V左右，那以这样的电流、电压，要做功多久才能消耗掉1080Wh呢，简单计算一下：
时间=1080Wh/（12V*0.08A）=1125h(小时)=1125/24=46.9天。再计算下70Ah和80Ah的蓄电池，分别是36.5天和41.7天。
另外，要注意的是车辆静态时蓄电池的电压一般在11.5到12.5之间，而电流也不可能是恒定的80毫安，实际正常情况应该比80毫安小很多，比如20毫安。所以，理论上来说，实际可以停放的时间会比以上计算的长很多。拿20毫安来计算的话，消耗完90Ah蓄电池的电量要46.9*4=187.6天。
但是，以上只是理论上来计算的，实际用车中，还有很多因素：
1、你的蓄电池用了多久，实际最高存电量是多少了？你打算长时间停车的前一天，蓄电池充电到了什么程度？
2、休眠电流本身的不确定性，比如因为加装了什么部件或存在漏电，导致休眠的时候会偶尔短时唤醒一下，造成瞬间的大电流，但平时用车又没显示出异常。
3、实际用车中也不可能按全部消耗完所有存电量来计算，不然还怎么再次启动。
4、环境温度的变化，按环境温度25℃，蓄电池容量是100%计算，温度每下降1℃，蓄电池的容量会变小0.86%。
所以说，以上的计算结果仅供参考了，一般新电瓶，放个1个月是没啥问题的，到底多少是极限，谁也没做过实验，不过大家心里应该有数了，以后不会为了要停放10天半个月的而担心吧。如果真的10天就报警了，那只能说哪个环节出问题了，比如蓄电池不行了、存在漏电、休眠电流过大、温度过低、存电量不足、充电问题等，去检修吧。
