2020年10月10日
特斯拉Model 3国产之后，售价一直下降，从跌破30万到下探至27万...前不久特斯拉官方又放出消息，国产Model 3标准续航后驱升级版补贴后售价调整为24.99万元，一瞬间又称为网友们热议的对象...
Model 3标准续航后驱升级版再次降价2.165万元，长续航后轮驱动版降价3.415万元，而且特斯拉Model 3标准续航后驱升级版也由搭载的三元锂电池组变为磷酸铁锂电池组，续航里程从445公里增加至468公里，这无疑进一步增加了其产品优势，你说BBA不紧张？反正我是不太信。
特斯拉的再次调价估计又会被很多人骂“割韭菜”了，国产版Model 3的成本比美版下降了20-28%，再次降价应当说是意料之中的事，24.99~41.98万元的售价区间，对3系/C级/A4L等传统品牌豪华B级车产生了不小的影响，尤其是在中国这个巨大的蛋糕面前，尤其是对于牌照紧张的大城市来说。
从特斯拉在世界主要地区的销量上来看，在中国的销量增长尤为迅猛，国内的人口基数大，随着国人对车辆的要求越来越高，B级豪华车领域也成为各大品牌的必争之地，纯电动车也正在一步步蚕食燃油车的地盘，国产Model 3就是其中最为重要的车型之一。
关于特斯拉和BBA之间的较量，我们已经讨论过很多次了，相信大家也从网上见过很多资讯，BBA之中虽有两家已经实现了电动车国产化，但宝马iX3、奔驰EQC、奥迪e-tron都是SUV车型，而且相对来说售价高昂，其中最便宜的宝马iX3的预售价为47万元起，还是比国产版Model 3贵了将近一半。
当然了，情况也不是完全倾向于特斯拉，对于目前国内的市场环境和消费观念来说，即便政策再好，充电基础设施不齐全，后续服务体系没法保障，大多数人的首选还是买一台燃油车，目前选择特斯拉的人，家里可能有好几台车，也可能是几乎不开车出远门的城市生活人群，这是完全可以理解的，可这样的消费者还是占少数。
售价降低、续航增加，国产Model 3再次打了对手一记重拳，它会给谁带来更大的影响呢？是3系/C级/A4L、还是蔚来/小鹏/比亚迪等国产电动车？这就需要时间来揭晓答案了。
文｜BMWSky
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