在入手这台3系之前，我是一名奥迪A4L 40Quattro车主，对奥迪的青睐也是无可厚非的，当然只是说四驱车型，所以觉得宝马奥迪的品牌真的是各有千秋，因为大奔不太了解，所以是BA，Quattro带给我的感受真的比较靠谱，在西北大风大雪中肆意地奔跑，没有太大顾虑。
也是因为A4这台车让我逐渐了解汽车，接触到了汽车和改装文化，也是一步步将它打造成了自己心中想象的样子，和发小一起打造了本地“双胞胎”。
但是我也因此变得“消瘦”，改过车的朋友都知道，想要把车改好就要苦其心志、劳其筋骨、饿其体肤，但是过程真的还是很美好的。
后期慢慢不停的修饰、蜕变，因为外观不想太张扬，也害怕一个地方搞不好就降低了整体的质量，还有，所在地的路况真的很差，气动避震根本就没有考虑，毕竟远途、代步仅此一台，所以在外观上就比较朴素了，但是他很快的。
BC锻造，当时用锻造的还很少！
草地里感觉有气动的效果
JW锻造，这时候已经做到了二阶，后来，因为要结婚，就把这台注入了自身心血的A4卖了，改装件也全部都卖了，留了一个轮毂在家中做摆设。
呀，怎么把媳妇发出来了，算了，接着来。
婚后，媳妇也是知道我酷爱汽车，善解人意的她不但没有反对我买330i，反而比较支持我，这个我真的非常感谢她，没有说我什么。因为330i的价位还能选择很多很大、很宽敞、很舒服、很省油……的车子，这里同样追求的人们因为有些共鸣。之所以买330i是因为有一些宝马的情怀，而且3系给人驾驶乐趣确实比较强，我也想有机会的时候带去赛道溜一溜，325等车型马力太小，不是心中想要的样子，长轴也没有原汁原味的样子，330Li四驱根本不在考虑范围内，毕竟四驱已经体验过很久了。
2020年，我们正式的启动了买车计划，媳妇还找人帮我了解银行贷款相关事宜超级感动的，去了成都、北京等一些地方，虽然有些地方价格真的会便宜一些，但是不管开回来还是拖回来，成本反而会高出很多。
6月，我们在本地签订了订车合同，选择330i标轴，白外黑内，加装全车舒适进入、远光控制，其他感觉用不到，主要还是因为贵就这样，焦急的等待也就开始了…
这台330i据说是西宁市首台，但是后续也有很多人买，证明还是不错的嘛，因为下午下班提的车，提到车后晚上载着媳妇转了一圈感受了一下，第二天就送去贴车衣了。
老板亲自动手，太给面子了，正在贴机盖，贴完后就去上了牌照，贴了窗膜，找了个艳阳高照的午后，去拍了怕照片，全部手机拍摄，拍照水平基本残废。
iD7系统感觉没玩明白
眼睛，忘记开日行灯
选了个330的牌照
说一下我的用车感受，现跑了600多公里，一箱油，330i动力没得说，给油就走不犹豫，后驱的转向也比较灵活，指向性比较强，座椅舒适和运动兼顾，主驾副驾座椅都有腿拖，全车配置很高，原厂哈曼卡顿、抬头显示、360影像、寻迹倒车（不会用）、氛围灯、sport plus模式，还有一些乱七八糟的高科技，很多还没有搞明白。但是这车避震偏软，需要追求极致的小伙伴肯定需要换掉的，底盘强化也需要增强，胎噪很大，买车前试驾过325Li、325i，和他们相比，330i的动力肯定更强，油门反应速度相对更快。其他的感受后续再谈。最后奉上给爱妻拍的美美的照片，毕竟那么支持我呢……后面还贷之路也很漫长，一起加油！
作者：Turbo佩奇
文｜BMWSky
