说个宝马小通病：新车就出现发动机故障黄灯是咋回事？

从去年开始，就陆续有车主反映这个发动机故障灯点亮的问题，有如下特点：

1、出现的时间不定：有的是提车3天就出现，有的跑了几千里再出现，还有的到今年才出现。

2、故障灯点亮无规律：有的不维修就一直亮着，有的不间断的会在重启后消失。

3、主要反映的车型是2019款后的5系、X3、X5。

4、如果去4S诊断，一般会有“燃油箱泄漏诊断模块（NVLD）”相关的故障码。

先说结论：问题根源是NVLD压力传感器，也有叫NVLD压力开关或NVLD电磁阀的，它检测的标准与我们国内最新实施的国6排放标准不相符所致，更换新的就好。不过，由于它是安装在碳罐通往大气的通风管中的（过滤器上），所以一般要连着管子一起更换。

为什么说是检测标准不符所致？这个就要了解下燃油箱系统泄漏检测（NVLD）的背景：

随着全球排放标准越严越严，国外一些国家早就要求强制安装燃油箱泄漏诊断系统了，从而检测燃油箱排气系统的密封性，防止由于泄漏导致过多的油气排放到大气中，而NVLD压力传感器是实现检测的核心零部件。

2019年之前，国内的排放标准相对国外来说是落后的，所以，使用国外的NVLD检测标准是没问题的。不过，2019年之后，随着国六开始实施，宝马陆续推出了一些国六标准的车型，这些车型用之前国外的NVLD检测标准就可能出问题了。

当然，也不排除这个NVLD压力开关是个容易损坏的东西，因为它是利用真空度，使隔膜发生变化，从而触动开关实现各种功能的，这就要求零部件配合精密了，一旦失灵，整个燃油箱系统泄漏检测系统就瘫痪了。一旦有燃油蒸汽泄漏被检测到，仪表就会点亮发动机灯了。