今日，宝马正式发布全新一代M3（G80）和M4（G82），万众瞩目的M家族重磅新车也将于三日之后（26日）在北京车展上正式全球亮相，全新M3和全新M4将于2021年3月起开始投放市场。
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全新外观设计带来独一无二的辨识度
全新M3和全新M4外观设计大胆激进，采用的大尺寸格栅，但与全新4系不同的是格栅改为了无边框设计，提供更大面积的进气，为高性能表现助力，车头两侧的空气帘设计也优化了车辆高速行驶时的空气动力学特性。
左为全新M4（G82），右为全新M3（G80）
另一突出的便是全新M3/全新M4均提供了宝马最新的激光大灯，蓝色的元素若隐若现，极具观赏感。
值得一提的是，全新M3和全新M4的前脸设计基本一致，区别在于M3为四门，尾部承袭全新3系设计，而M4为无边框双门（后期将提供G83敞篷版本），保持了全新4系设计。
而全新M3和全新M4标配的碳纤维车顶也与以往不同，有两条更加明显且具力量感的线条贯穿整个车顶。
全新M3和全新M4的车身侧面则基于赛车理念打造了外扩的黑色高光侧裙，与印有M3/M4徽标的前翼子板以及遒劲车身线条搭配，足够有气势。
同时，标准版的全新M3和全新M4标配了前18英寸（275/40 ZR18），更大直径的后19英寸（285/35 ZR19）的轻铝合金锻造车轮（9.5J x18，10.5J x19），而在M xDrive雷霆版四驱车型上则是提供前19英寸（275/35 ZR19），后20英寸（285/30 ZR20）的轻铝合金锻造车轮。
从尾部来看，全新M3和全新M4的宽体设计依然让人印象深刻，而更加夸张的尾部扩散器，100mm大小的排气尾管，更加浑厚的排气声浪，都会让你见到全新M3和全新M4时惊叹不已。
标准版480匹马力，雷霆版510匹马力
破百时间最快3.9秒！
全新M3和全新M4均搭载宝马M家族最新最强的高转速取向3.0T S58直六发动机，标准版车型输出最大功率480hp，雷霆版车型则为510hp，而峰值扭矩均为650N·m。其中标准版车型破百时间为4.2秒，雷霆版车型破百时间为3.9秒。
全新动力系统，全新优化！
全新M3和全新M4采用的新款S58发动机，打开机盖后不再能看到银色的顶置水冷式中冷器，并且进气管路进行了大幅优化，仍旧采用带有电控泄压阀的双涡轮增压器，并对燃油直喷系统进行了优化，达到了350bar的最大喷油压力，而冷却系统也应赛道驾驶需求设计。
M3/M4首次采用四轮驱动，可自行切换纯后驱或四驱
更快更稳定！
全新M3和全新M4首次采用了M xDrive智能四驱系统，配合上M主动式差速器，提供了四驱（4WD），四驱运动（4WD SPORT），纯后驱（2WD）三种模式，预计将于2021年夏季起，首次为雷霆版车型提供M xDrive四驱系统。
而对于熟悉的带有M动态模式（MDM）的DSC动态稳定控制系统在全新M3和全新M4上首次集成了M牵引力控制系统（M Traction Control）以及车轮限滑的调节，提供10级的调节范围，带来不同程度的动态驾驶体验。
M3/M4首次提供刹车系统可调及8AT变速箱
其次，全新M3和全新M4首次加入刹车系统可调（分COMFORT和SPORT两模式），能带来两种不同的刹车脚感，与大家习以为常的发动机输出/底盘/转向系统可调配合在一起，提供丰富的个性化设置。
车辆将标配有M复合刹车系统，为前六活塞定钳，后单活塞浮钳的设定，均带有大尺寸的通风刹车盘（前380mm，后370mm）。此外全新M3和全新M4还将提供M碳陶瓷刹车系统选装，金色的卡钳以及前400mm，后380mm刹车盘的设计足够令人兴奋。
全新M3和全新M4全系还标配了采用带电控减震器的M自适应悬架，以及带有可变转向比调节的M Servotronic转向系统。
由于全新M3和全新M4首次采用了带DriveLogic调节的M Steptronic 8速手自一体变速箱，所以不仅换挡更加平顺，能够承受更大扭矩，也带来了更快的加速体验。
内饰更加豪华，更加战斗！
全新M3和全新M4的座舱焕然一新，首先映入眼帘的便是全新设计的仪表盘，基于最新的iD7车机系统，提供更大面积，更丰富信息。而挡杆区由于换用了8AT变速箱后采用了新的挡把，挡把为真皮包覆且带有M压印印花。
而下图带发光字标的运动型M座椅则为标配，但不同的是此“一体式座椅”集成了头枕高度可调，而三色安排带依旧是熟悉的亮点。
与以往一样，全新M3/M4的内饰设计秉承了全新3系/全新4系的风格，但用料上更为豪华，提供了扩展型Merino真皮的包覆。
在战斗感和性能之外，全新M3和全新M4均为完整版iD7系统，能够提供RSU远程软件升级，以及L2级的自动驾驶（配置代码5AU的自动驾驶辅助系统Pro）。
极具战斗感的超豪华选装包
在全新M3和全新M4上还提供了非常酷炫的选装，比如下图的M碳纤维赛车桶椅，值得一提的是，虽仍旧为两点式安全带，但桶椅结构和功能性进行了赛车向的加固，并且为电动调节，酷炫程度非比寻常。
此外，碳纤维内饰饰条，皮革包覆的仪表台和扩展型Merino真皮包覆的门板，方向盘上的碳纤维换挡拨片也足够令人印象深刻，换挡拨片更是采用带防滑设计的大尺寸。
但更为关键的是，全新M3/全新M4上还提供了名为“M Drive Professional”的M专业型驾驶套件，其拥有全新的M漂移分析模式（M Drift Analyser），可以为车辆每一次的漂移轨迹，角度，距离等进行数据收集，而上文提到的带10级调节的全新M牵引力控制系统便在这里实现调节，有了科技的加持，能够提供更漂亮更顺畅的漂移体验。
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写在最后：
全新一代M3及M4作为今年宝马最为重磅的车型之一，不仅刷新了M3/M4的新能巅峰，更全数用上了M家族最新的性能成果，并同时提供豪华且最新的科技配备，在本周六全新M3和全新M4将双双出现在北京车展，届时相信很多人将前往一睹真容，也许更有甚者早已预订好等待交车，你认为他们售价会是多少？
你会选择全新M3还是全新M4？
