文｜BMWSky
宝马全新一代G22 4系已经公布了预售价，月底北京车展这款换代车型将会正式上市，国内很多地区都有车了，听闻深圳也有现车到店，小编立马跑去体验了一番。
这台是矿石白车漆的宝马4系425i，第一眼看到宝马全新4系，我想起来之前的一句评论：如果把前脸、车标挡住，你说这是什么品牌的车都可以。是的，细看之下，宝马的确在G22上做出了巨大改变，包括宝马传承多年的双肾和霍氏拐角，这种改变注定不会迎合所有人，喜不喜欢？因人而异。
巨型双肾和白色车身搭不搭？
相比其他深色车漆，巨型双肾格栅在这台车上显得格外瞩目，关于这个话题我们已经讨论过很多次了，优点是它的确比以前更具辨识度了，给人以很强的冲击力，缺点是它颠覆了以往大家对“双肾格栅”的印象，接受起来需要时间。
全新4系这款前大灯很有科技感，从不同角度看去都很美，蓝色激光模组照射距离达到500米，相比普通LED大灯而言，小编强烈建议选装激光大灯。来看动态展示：
卡钳会不会太低调了？
侧面的线条比例是比较修长的，很符合双门轿跑的定位，G22 4系的车身尺寸为4773/1852/1395mm，轴距2851mm，相比F32分别增加了103/27/8mm，轴距增加41mm。无框车门自然是不能少的，不过我要稍微吐槽一下这个刹车卡钳，感觉太素了。
相比之下，对于全新4系尾部设计的吐槽很少，接受程度还是蛮高的，细长型的尾灯点亮之后很有辨识度，logo似乎大了一些，后置摄像头隐藏其中，下方则是原装进口的双边共双出的圆形排气。
内饰很熟悉，后排表现如何？
新一代4系的内饰其实没太多可聊的，设计布局和系统UI都和3系相类似，不过在科技配置上都更上一层楼，BMW智能个人助理能实现更多的功能，同时iD7系统可实现餐厅预订、天猫精灵、腾讯小场景、互联音乐/视频、室内停车场地图等功能，50米倒车辅助、手机解锁、智能感应氛围灯也一样不少。
扣一下前排座椅后方的按键，座椅会自动往前移动，进入后排的开口还是挺大的，以小编（身高175cm，体重65公斤）的实际体验来看，后排座椅舒适度挺好的，腿部空间足够，头部空间有些紧凑，考虑到其外观，这样的表现也是可以理解的。
国内究竟需不需要M440i？
4系搭载全新升级的B48TU发动机，425i车型最大功率184马力@5000~6500rpm，峰值扭矩300牛米@1350~4000rpm，零百加速7.5秒；430i车型则将最大功率提升至258马力，峰值扭矩提升至400牛米@1500~4400rpm，零百加速5.8秒，匹配8AT手自一体变速箱，同时还提供配备M运动型悬架（前后）、可变运动型转向系统、M运动型差速锁以及M高性能卡钳（前后）。
高低功率的B48相搭配，再以宝马的调教功底，全新4系的运动性肯定会比3系更强，那么国内究竟需不需要六缸M440i？小编觉得没必要，按照现在顶配430i车型46万的预售价来看，M440i如果引进的话，那个价位的受众面会更窄。
宝马全新一代4系的外观赚足了眼球，这种设计到底适不适合你？希望各位见到实车之后再做评论。而大家一直所希望感受到的所谓“运动性”能不能在新4系上实现？我更期待新4系的动态表现了...
