文｜BMWSky
宝马X5将会在2022年国产已经不是新闻了，代号也会由进口版本G05改为国产G18。当初这则消息就来得挺突然的，而且近期关于国产X5的消息越来越多，很明显宝马在加快步伐，为什么宝马X5会加速国产的进程呢？小编总结了以下几点，各位看有没有道理...
中国市场越来越重要
现在SUV车型在全世界都非常火爆，即便是未来转为纯电驱动，也对SUV的受欢迎程度没有太大影响，中国有着相对比较先进的互联网/AI、物联网发展空间和势头，整个市场也拥有极为庞大的消费群体，消费者对豪华品牌的需求也越来越旺盛，不想办法占领市场的话，就会被对手甩得越来越远。
随着国内消费水平的普遍提高，大家对物质生活的追求也越来越高，为什么BBA等豪华品牌都推出更入门级的车型？这很大程度上和国人的消费心理和消费水平有关。同样的价格，不少人即便选择一款入门级豪华品牌，也不会去考虑其他合资或国产品牌。
而且像宝马X5这样的豪华品牌中大型SUV（SAV）的消费市场大部分集中在一二线城市，国内的情况各位都知道，大城市会面临选车摇号的困难局面，好不容易摇上了，一部分人则会基于自己的消费上限选车，小编身边一位朋友就是这样，本来打算买X3顶配的，好不容易摇到号之后临时改变主意，咬咬牙贷款买了X5，他说不知道下次换车是啥时候，要买就买个好的。
来自同行的竞争压力
近些年国产自主品牌飞速提升，有些车型的产品力完全不输国外品牌车型，不只是BBA，其他合资品牌也受到了很大的压力，加速国产化进程、扩大国内产品线，才可能拥有更多的市场发展空间，毕竟蛋糕就这么大。
奔驰已经国产了三厢版AMG A35L，而且奥迪也已经确定了会国产A7L，相比于奔驰和奥迪，其实宝马目前在国内的产品线还是偏少的。宝马把重头戏放在了受众相对更广、同级最受欢迎的X5车型上，小编感觉这条路是非常明智的，既和全球SUV车型流行大趋势相契合，又能在中国这个大市场环境中将自身产品优势发挥到最大。
X5自身产品力足够强
20年全球销量超210万的X5，在彰显着自己的霸主地位，而跳过中期改款直接换代的G05的综合实力依旧非常强，无论是外观/内饰设计、智能科技的配备、豪华高级感的营造还是机械素质等方面，它的表现更加全能与均衡，而且相对来说X5价格更厚道、选配也更丰富。
2020年X5销量
按照以往的情况来看，宝马X5的销量基本维持在每个月5000台上下，而X5国产之后的年产能规划或将达到12.1万辆，也就是说月销量会超过1万台，有可能吗？竞争越来越激烈，消费者需求量大，再加上国产这一关键因素，我觉得销量翻倍完全有可能。
华晨宝马发挥着越来越重要的作用
我们都知道大部分宝马X车型的生产地都在美国，随着宝马旗舰车型X7面世，宝马G05 X5的产能也一定程度上受到挤压。
华晨宝马沈阳生产基地是宝马集团全球规模最大的生产基地，拥有大东、铁西两座整车厂、一座动力总成工厂以及一个研发中心。宝马X3是这一代（G08）才开始国产，X2也国产了，未来还会有纯电iX3国产并外销，诸多车型转到国产阵营中，对沈阳工厂也是个不小的压力。
宝马在沈阳工厂多次投入了财力物力来改造扩建升级，增加年产能。两座整车工厂都融合了宝马集团先进的生产技术，应用高标准的物流、生产和质量管理体系，2022年大东将对数字化工厂进行全面整合，其中包括：数字化厂区、数字化生产、数字化物流和数字化平台以及相关规划，这种全球化的生产制造标准完全具备生产X5的条件。
川建国在帮忙
中美关系是近几年世界局势的重点，米国违背原则挑起贸易战，而且今年不顾自己国内新冠疫情的真实国情，一再将中美的紧张态势加剧，在这样的大背景下，不少跨国企业都遭了殃。
今年上半年，宝马在美国的销量下降了28%，第二季度的销量比去年同期下降了近40%，因为许多经销商被迫因疫情实行禁售政策，无奈于此，宝马将会在在美国裁员，并重新调整业务规模。宝马也可能是在这场疫情中，更深刻地看清了美国和中国的政府作为、经济恢复能力/速度的区别之大，才想尽可能地减小损失。当然宝马X5国产之后，作为最主要竞争对手的奔驰GLE也可能会实现国产，这一切和川建国的所作所为脱不了干系。
国产X5即将到来，各位最期待就是价格了，关乎于此有不同的猜测，有人觉得降低10万+不成问题，也有人觉得不太可能降价太多，你觉得会降价多少呢？不知道各位觉得上文中小编说的有没有道理？
