2020年09月04日
文｜BMWSky
在一二线城市，号牌让很多人苦不堪言，时至今日，电动车的需求者越来越多，众多车企都已经推出自家的新能源产品，如果你想买一台电动车，在选车方面你会在意什么？下面这些新能源车，你最看好哪个呢？BMW iX3
宝马新能源车里，近期热度最高的当属BMW iX3，这款车即将于9月13号在沈阳首发，且由华晨宝马投产，销往世界各地。
iX3所搭载的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产，采用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有宝马电动车型，电芯的能量密度提高了20%，电池包总容量约80千瓦·时，净容量74千瓦·时，在WLTP的测试环境中可实现约459km的续航里程（NEDC工况下超过500km）。
奔驰EQC/奥迪e-tron
和对手奔驰EQC、奥迪e-tron相比，宝马iX3电池容量最小，但续航最远（NEDC工况），达到了500km左右，不过宝马是后轮驱动，电机功率较小，另外两者则均为四轮驱动，电机功率较大。另需要注意的是车身尺寸也会是影响续航里程的重要因素，宝马iX3和奔驰EQC的车身尺寸相近，奥迪e-tron要大一些。
Polestar极星2
极星2早在去年就已经发布了补贴前的售价，从它的外观多少还能找到沃尔沃的身影，大灯组搭载的是一套Pixel点阵式LED前大灯，单是侧前大灯就有84颗LED灯，而尾灯为了呈现贯穿式效果，嵌入了288颗LED灯，这数据有点吓人。
极星2搭载了双电机四驱系统，前后轴各配备一台永磁同步电机，整体功率输出达到300kW，最大扭矩达到660Nm，百公里加速可在4.7秒内完成，71kWh的电池为它带来续航里程为450km（在NEDC工况下），可在40分钟内从0充至80%电量。
大众ID.3
大众ID.3采用了全新设计语言，整体看上去十分圆润，且摆脱了大众传统理念，前格栅采用新能源标志性的封闭式设计，车标采用了大众最新的扁平化设计LOGO。
ID.3搭载的是一台永磁同步电机，最大功率达到150kW，最大扭矩为310Nm，ID.3将提供三种不同电池容量的车型，分别是45kWh、58kWh和77kWh，三种版本对应的WLTP续航里程分别是330km、420km和550km，充电速度方面在使用ID. Charger Wallbox壁挂式充电盒时，只需30分钟即可充入支持行驶290km所需的电量。
雷克萨斯UX 330e
雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，去年11月份带来了纯电动车型UX 330e，它采用了家族式设计语言，两侧LED大灯棱角分明，视觉上冲击力十足，两侧腰线贯穿前后，从视觉上拉伸了车长。
雷克萨斯UX 300e或将搭载前置电机，最大功率为150kW，峰值扭矩330Nm，且搭载锂离子电池组，容量为54.3kWh，综合工况续航成绩为400km。
小鹏P7
小鹏P7定位为中型轿跑，采用全新“星际”设计，封闭式格栅搭配分体式大灯组，整体给人感觉非常科幻，无框车门像是从未来穿越回来的车型。
小鹏P7在动力上搭载有两种版本，后驱版采用一台永磁同步电机，最大功率267Ps，峰值扭矩390Nm，6.7秒破百，续航里程超过550km，超长续航版的续航里程可达到650km以上，而四驱版车型搭载前永磁同步+后交流异步电机，最大功率430Ps，峰值扭矩660Nm，破百只需要4.3秒，续航里程超过550km。
比亚迪汉
比亚迪汉的设计确实令人“汉”为观止，它有两种新能源动力总成的车型，一种是汉DM，另一种是汉EV。
汉DM搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率为321kW，峰值扭矩650Nm，纯电模式下NEDC续航里程为81km，并配备容量为15.2kWh的三元锂电池组，百公里加速只需4.7秒。汉EV提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率163kW，峰值扭矩330Nm，双电机四驱车型采用前后双电机系统总功率达到363kW，峰值扭矩680Nm，汉EV将成为首款配备磷酸铁锂刀片电池的车型，电量为76.8kWh，并拥有550km及605km两种续航版本，百公里加速只需3.9秒。
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