买过车子的小伙伴们肯定都知道，目前市面上的汽车驻车制动类型主要分为三种，分别是手刹、脚刹还有一种就是电子制动，了解汽车的小伙伴们肯定是对于这三种汽车驻车制动类型不陌生，但有些车主很难区别它们之间的关系，那么，这三者到底有什么不同呢？
一、传统手刹
先说说传统手刹，机械手刹就是在我们在大部分车型上都会见到的驻车制动器，手刹一般位于驾驶员右手下垂位置，方便使用。
其作用就是车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面或者停车时由于溜车造成事故。男人一般都喜欢玩操控的，所以传统手刹很受男同胞的喜爱！
二、脚刹
脚控式驻车制动，顾名思义，用脚来操纵的驻车制动，我们通常称之为“脚刹”，一般多见于自动挡车型。其实它也是手刹的一种，只不过换了一种方式。这对很多手劲小的女司机来说，脚刹很适合她们。但是也要注意，不能踩得过猛，时间也不能太长，否则会导致刹车拉线断裂。比较常见的是出现在B级车型上。
三、电子驻车
一看名字，我们就能知道，电子驻车就比较高级！高级归高级，其工作原理和传统手刹并没有什么区别，都是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动。这三种驻车制动的专业称呼是辅助制动器，其中手刹是目前历史最久的一种，至今仍是适用范围最广。手刹与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。
其主要由制动杆，拉线，制动机构和回位弹簧组成的，用来抱死两条后轮。但长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。
脚刹的作用和手刹类似，都是采用了机械结构制动。但不同的是脚刹会控制车轮的制动，甚至有的车还会直接环抱传动轴，来达到制动的目的。这样力道就会比较大，相比于传统手刹，对于一些力气比较小的女生来说，这种操控更加省力，不会因为拉手刹的力度太小而导致制动力不足，发生溜车等现象。当然，它的缺点就在于不好掌控力度，有时候一脚就急刹车了。
电子驻车系统是近几年才催生的产物，电子驻车之所以被称为电子手刹，也就是把机械改为了电子。它的主要原理是通过电子的控制方式来实现停车制动的，也就是利用刹车盘和刹车片产生摩擦制动的。一般车辆都会设有电子手刹按钮。缺点是成本更高，技术更复杂，维修起来比较困难，优点是就是无声响，操作更便捷。
