文｜BMWSky
大一些，再大一些！这似乎是宝马历史上双肾进气格栅的演变趋势，超百年的发展进程，宝马有哪些令人印象深刻的双肾格栅呢？
宝马303（1933年）
303车型对宝马有着里程碑式的意义，这是第一辆开辟双肾格栅标志性设计的车型，为双肾格栅以后的发展奠定了基础。上下贯穿的双肾格栅在这款车型上并没有显得很突兀，周围用镀铬包围的设计在当时也并不新奇，而且蓝天白云Logo也用镀铬饰条装饰并从双肾中间向下延伸，这种设计在当时辨识度极高。
宝马503（1956年）
1956年，宝马用503补充了501/502的位置，在这台车上，“双肾”的设计元素愈发明显，双肾格栅不再是唯一为发动机进气散热的途径，所以它变得更小更显精致，和两侧的进气口相辅相成。BMW 503、BMW 3200 CS（1962）和BMW 2000 CS（1965）等车型都是类似的设计。
宝马507（1956年）
说到507这款车，你第一时间想到了哪位明星？507上的双肾设计明显和同年发售的503风格不一，这也是宝马首款配备水平双肾格栅的车型，双肾的尺寸也不小，更大的撞风面积可以有效为发动机散热。
宝马1500（1961年）
随着时代发展，宝马车型的设计也迎来了更多转折点。BMW 1500（1600、1800和2000）上的双肾格栅设计语言和BMW 503相似，但中间是相连的，这也是宝马双肾格栅首次连接在一起，并且比以前的设计都更窄，然后再和两侧的进气口相迎合，这种设计一直延续到了1980年代，包括02系列（1966年起）、2500和2800轿车（1968年起）以及2800 CS（也是1968年起）、3.0 CS，CSi和CSL等等。
宝马M1（1978年）
传奇车型宝马M1在双肾格栅上的设计是一个特例，低矮的车身、较长的机盖让它的格栅设计受到了限制，这也是宝马历史上双肾格栅最小的车型之一。当然了，你也可以从之后的BMW Z1（1988年）和8系（1989年）找到相似的设计风格。
宝马3系（1990年）
这一代宝马3系的双肾格栅有了新的样式，格栅大体呈矩形且水平设计，从此之后，这种设计风格也影响到了不少车型，包括：宝马7系（1994年）、5系（1995）、Z3（1995）、下一代3系（1998）甚至是X5（1999年）。
宝马3系（2011年）
F30/F35这一世代的3系我们都很熟悉，双肾格栅首次和大灯组相连，当初备受争议的这个设计，现在倒是变成了真香定律。
宝马i3（2013年）
代表未来出行方式和发展方向的i系列车型，因为前部没有发动机，无需散热，所以便采用了封闭式的双肾格栅设计，并用蓝色饰条装饰，以彰显其独特的身份，除了i3，你也可以从i8以及最新的iX3上发现类似的设计语言。
宝马8系、Z4（2018年）
这两款车都是刚刚推出不久的换代/全新车型，双肾格栅依旧维持水平设计特征，但有了新的外部轮廓，同时能和宝马各式各样的前大灯组相融合，凸显运动感和设计感。
宝马3系（2018年）
最新一代3系的双肾格栅和8系、Z4不同，而是采用了大灯和双肾相连的设计，能从视觉上拉宽车身，而且内部不再只是竖条格栅，在M Performance车型上有了点状分布的设计。
宝马X7、7系（2019年）
看到X7和7系上的双肾格栅，你还会像当初一样埋怨X5的双肾大吗？根据7系中期改款设计师Alex的解释，这么大的改动是为了让前脸设计更加一体化、更加具有辨识度，且更容易联想到其他的宝马高端车型，简单来说就是要让宝马高端车型有能让人一眼就记住的特点，现在看来宝马的确做到了。
宝马4系（2020年）
毫无疑问，全新一代宝马4系的双肾进气格栅是外观最受关注的设计，其实这一设计理念也是有传承的，宝马官方宣称，4系巨型双肾格栅的设计灵感来自于经典的宝马328和3.0 CSI车型，不管这是事实还是一个漂亮的借口，这一代3系和4系的差异化的确非常明显，从成都车展4系展台的人数和普遍反馈来看，实车效果比图片漂亮太多了。
Vision iNEXT（2018）、
Vision M NEXT（2019）
至于宝马未来车型的双肾格栅会变成什么样？现在还不能下定论，根据目前所了解的信息，宝马肯定会在双肾格栅内部加入更多的摄像头、雷达系统、驾驶辅助传感器等等部件，届时双肾格栅的造型也会更加具有辨识度。
传承百年，宝马双肾格栅现在已经演变了很多种样式，哪款格栅最符合你的口味？你对哪款双肾格栅最无感呢？评论区来聊聊！
