2020年07月28日
故障现象：有可能出现下列两种情况：
故障情况1、存在一个或多个下列故障：
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车辆下的地面上有冷却液流迹。
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低温冷却液循环回路的储液罐上有冷却液流迹。
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尽管冷却液低温，低温储液罐中仍有压力。
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如果在冷却系统完全冷却时打开低温平衡罐的密封盖，可听到减压声音。冷却液可能从过满的平衡罐中流出。
可能出现以下 DME 故障记录：
20A201 - 增压空气冷却系统：由于干运转激活了冷却液泵的保护功能
故障情况2、
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自动空调没有制冷能力或制冷能力很弱。
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风扇运转不平顺（气流不平顺）。
可能出现以下 IHKA 故障记录：
80120A - 压缩机：由于制冷循环回路中过压而关闭
故障原因：低温冷却液循环回路中的铝锈蚀并产生气体，由此会造成后果：
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尽管冷却液低温，低温冷却液循环回路中仍有压力。
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低温储液罐盖罩处溢出冷却液。
处理措施：按如下进行操作：
1、完全排放低温冷却液循环回路中的冷却液。
2、重新给低温冷却液循环回路加注新的冷却液并按规定进行排气。
3、再次排放低温冷却液循环回路中的冷却液、重新加注并按规定进行排气。
注意1：维修手册“17 00 011 - 排放并添加低温回路的冷却液”，只使用 BMW 防腐防冻剂 HT12。
注意2：如果仅存在故障情况 2，则本 PuMA 措施不适用，用 ISTA 进行诊断。
注意3：一般存在故障情况1，那么故障情况2作为连锁故障也可能存在。
警告：高温液体，有烫伤危险！只能在发动机处于冷态时执行工作。
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