文｜小编
昨日清晨，宝马在成都车展上全球首次公开亮相全新第二代4系双门轿跑车（G22）。热辣辣的天伴随着心痒痒的国内预售价格，毫无悬念地占据了整个夏日的车圈头条。本期，小编编辑团队亲临宝马展台，给大家带来全新4系的VLOG视频及精彩图文，你一定会爱上TA，看完就知道了！
点击观看全新宝马4系VLOG解说视频：
一抹极速蓝车漆，也为沉寂已久的看官们带来了最清爽的体验。小编也参加了全新4系的首发现场，自然要为粉丝们献上一连串火辣辣的美图，有亮点有看点有惊喜，继续往下吧！
一、看完实车，我对格栅有了新想法
每一个关注全新4系的朋友都不止一次吐槽过这破天荒的大嘴格栅设计，直言不讳地高呼着宝马设计在开倒车。但事实上，如果有机会你一定要来到成都车展现场亲眼看一下全新4系，因为实车与任何一张你之前看到的图片都有很大不同...
设计需要灵感，但更像是戴着镣铐跳舞。4系作为宝马的小众车型，显然有资本打碎镣铐。设计师不再受限于欲言又止，欲止又言的设计语言，直接把宝马M Performance运动性能家族才有的星幕进气格栅直接标配给全新4系。
有朋友曾建议把车牌挂在全新4系的侧脸，虽然可是可以，但更像是掩耳盗铃，错在设计还是车牌本身，就见仁见智了。但就现场感受来讲，整个全新4系并不会因为用上特大尺寸格栅而变成“垮掉的一代”。
成都车展展出的这台全新4系自带黑色高光泽组件，黑化的星幕格栅显然帮衬了颜值不少，小编猜测这也可能作为全新4系的曜夜版独享。有意思的是，现场有很多别的汽车品牌工作人员，不等脱下工作服取掉胸牌就赶来看全新4系了，受欢迎程度不小。
二、对激光大灯讨论最多的，绝对是3系车主...
虽说全新4系脱胎自3系，但到了这第二代车型时，区别已经非常大了，双C型激光大灯的颜值自然不用多说，先不说能照射多远，至少完完整整的日行灯灯带是有了。
所以说对全新4系激光大灯讨论最多的，绝对就是现款3系车主，哪怕自适应LED大灯都满足不了3系车主，他们日思夜想的激光大灯在人有我无的现实下，就像老大哥递出去的最后一根华子，小老弟还硬是给接住了，想抽只有再买，想换只有改装。
但目前全新4系并未公布配置单，按常理应是将激光大灯标配给顶配车型，小编也将在获取配置单的第一时间及时报道。
三、打开发动机盖，肉眼可见的硬核！
全新4系与全新3系一样采用了2.0T B48TU发动机，车展这台430i车型与330i车型一样是拥有258匹最大马力及400N·m峰值扭矩，但当我打开全新4系的发动机盖后，眼睛就被明晃晃的两根发动机舱加强件吸引了，这在3系上是没有的。
大家一定也留意到了，由于和全新3系一样采用了在车辆静音方面功不可没的协同热声舱技术，全新4系同样是没有发动机盖隔音棉的，事实上这玩意也仅仅在海外的柴油宝马上才会有。
根据之前的文章，我们也提到过全新4系在运动性能方面是全面升级和进步的，这也让我们对TA的试驾感受非常期待，相信全新4系的动态驾驶一定会是令人难忘的体验。
四、堪称小8系！全新4系公认最美的地方是...
现场人头攒动，听到被夸赞最多的，便是全新4系的车身线条设计。整个车身上部的线条是逐渐向车尾倾斜的，从高处往下看，尤其是C柱这一块，宛如精心训练后的肩部斜方肌，让人充满安全感，又极富视觉美感，堪称小8系。
而双门Coupe轿跑车之所以公认颜值高，也跟无框车门处采用轻快简洁设计有关系，全新的霍夫迈斯特弯角设计亦如格栅一样大胆突破，配上黑色高光泽窗框，猛男看完都动心了。
也许是贯彻Less is more的道理，双门轿跑车总能够用更简洁的方式表达工业之美。此前宝马品牌设计总监杜克提到过，希望全新4系拥有更少的设计元素，但有限的每一个设计元素却将扮演重大的角色，我想除了格栅，便是车辆C柱的优雅弯曲了。
而车漆颜色一定是双门轿跑车表达个性的又一独特方式，全新4系这款极速蓝车漆原名Arctic Race Blue，在现场精致的灯光布局下，极速蓝配合鬼斧神工般的线条设计，贴合了Race的紧张感和速度感，而深邃的颜色也诠释了Arctic的清凉与纯净，这款全新4系独享的宝马车漆为全系车型免费选择，想必喜欢的人不在少数了。
五、美不美，看尾巴
多看几次是真香...
全新4系的尾部设计并无车头那样迅速吸引目光，但凭借3D立体悬浮尾灯以及鸭尾的设计，每一台想要赶超4系的车都将对这些特征了如指掌，相比于上一代4系更低的风阻系数，当然也是得益于具有层次感的尾部线条设计。
现场这台430i车型采用的是圆形双边单出排气尾管，与3系的自由形态排气尾管是两种风格，你会更加倾向谁呢？不管答案如何，这尾部黑色高光扩散器都足够撩拨心弦。
打开全新4系的后备箱，发现已经配备了电动尾门，实用性100分，至于储物空间，我想喜爱双门轿跑车的也并不会忽略掉，可以发现全新4系的后排座椅是支持比例放倒的，至少在双门车车主大部分1-2人用车的情景，用来拉东西再适合不过。
六、M运动型座椅，M三色安全带，黑色车顶篷...
3系车主又一次握紧了拳头
拉开帅气修长的无框车门后，内饰抢眼的便是M运动型座椅了，这是源自老大哥M Power的设计，一体式桶形座椅的设计，不仅在功能性上满足激烈驾驶的需求，在颜值上也充满战斗感，而头枕下方若隐若现的黑色M标也是帅气十足。
不过后排座椅自然非桶椅，但一体式的设计加上Vernasca真皮，舒适度还是足够的。令人惊讶的是，全新4系的轴距居然比大哥8系的轴距还要长29mm，这也意味着虽然身为双门四座轿跑车，空间得到了更充裕的满足。
这也是为什么全新4系周身上下都贯彻落实“个性”二字，如果说全新3系上加厚的舒适座椅是夏日金银花配菊花的养生清凉之选，那么全新4系这款全系可花9300元选装的桶椅，就是一杯气泡丰富的肥宅快乐水，解你干渴，又愉悦身心，抛去枯燥，多些躁动。
细节之处，M三色安全带加上安全带自动推送器，宝马也开始讲究细节，为量身定做的衬衫带上了精美的袖扣。
而全新4系的黑色车顶更是很多3系车主羡慕的配置，不光外观的曜夜黑重要，车内的黑反倒更能让驾驶者专注于前方，也让车内设计更具有包容性。毕竟4系还是比3系年轻，趁着年轻不疯狂一把怎能行？3系毕竟偏向舒适家用多一些，二者的定位和配置不同也能理解，但如若为3系开放选装也未尝不是件好事。
毕竟坐在全新4系的车厢内，你会自然地联想起3系，自然是因为二者有着同样内饰设计语言，但也与对3系的期待密切相关。纵使一众3系车主看到全新4系后眼馋馋，但一边是舒适顾家，一边是锋芒毕露，依然不是个容易得出答案的选项。
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视频解说：Bright
图文编辑：Jason
写在最后：
36.5-46万的预售价格，这与老款4系的价格区间比较接近，但全新4系作为换代车型，能够保持这样的价格，也同样令人惊喜，驻足一整天细品全新4系的静态后，我对TA的期待更加高涨。全新4系如同起跑线前凝视前方等待冲刺的短跑运动员，透着从容与淡定，也张扬着个性与实力。
所以接下来，是个性还是内敛，是3系还是4系，你一定开始打起了小算盘，但是趁着年轻，亦或是趁着活力，不如冲一把全新4系，让宝马双门车的优雅与灵动给你重新一次乘风破浪的机会！
文｜小编
