故障现象：有以下几点：
1、在燃油箱的液位低至最高液位的一半时，燃油箱区域中会出现咔哒作响。
2、燃油箱加满时，该噪声不存在。
3、该噪声只在发动机怠速时或在带较低负载时在接近怠速的范围内可听到。
4、该噪声偶尔出现。
5、在打开油箱盖时或在拔下油箱排气阀时，该噪声消失。
涉及车型：G20 G28
发动机：B48D B58D
故障原因：油箱排气阀 (TEV) 可引起燃油箱排气系统中的压力波动，这样的波动会导致加油管和燃油箱之间的单向阀开合，单向阀的开合就会发出这种敲击噪音。
这种敲击声只在电子气门控制系统紧急运行时存在，也就是说发动机以全气门升程运行并且发动机的负载通过节气门进行控制时才出现。
处理措施：按如下方式操作。
1、读取故障代码存储器，注意 DME 故障代码存储器中的故障码：
133201 - 电子气门控制伺服马达，控制单元：对正极短路
133202 - 电子气门控制伺服马达，控制单元：对地短路
133304 - 电子气门控制系统：部件保护，系统关闭
133B04 - 电子气门控制系统：无法进行调整
134F01 - 电子气门控制系统，调整范围：公差范围以外的首次学习
134F02 - 电子气门控制系统，调整范围：未学习极限位置
134F04 - 电子气门控制系统，调整范围：区域检测出现故障
135302 - 电子气门控制伺服马达：部件保护，关闭系统
135401 - 电子气门控制系统：末级过载
135608 - 电子气门控制系统：未识别到运动
135705 - 电子气门控制系统：已停用，过于频繁地超出了调节偏差的警告阈值
135808 - 电子气门控制伺服马达，位置传感器，电气：功能异常
135A08 - 电子气门控制伺服马达，位置传感器，可信度：信号彼此间不可信
135B10 - 电子气门控制伺服马达，控制单元相位U：断路
135B11 - 电子气门控制伺服马达，控制单元相位V：断路
135B12 - 电子气门控制伺服马达，控制单元相位W：断路
136805 - 电子气门控制系统继电器，控制单元：断路
136807 - 电子气门控制系统继电器，控制单元：对正极短路
136808 - 电子气门控制系统继电器，控制单元：对地短路
1F0514 - 电子气门控制系统，供电电压：对地短路
1F0515 - 电子气门控制系统，供电电压：断线
1F0904 - DME，内部故障，电子气门控制系统的控制：功能异常
如果保存了一个或多个上述故障：用 ISTA 进行诊断，执行这些故障的测试模块。只在排除了电子气门控制系统紧急运行的原因时，噪声才能消除。
提醒：更换燃油箱或燃油系统的其他组件不能达到目的。
2、如果没有保存上述故障：创建 PuMA 案例并与主管的销售商协商其他工作步骤。
