在上个月底，全球最大传播集团WPP和凯度华通明略（Kantar）发布了2020年BrandZ全球最具价值品牌百强榜，亚马逊继续夺得第一，苹果、微软紧随其后，科技类品牌继续引领整个榜单。而汽车品牌中仅有丰田、梅赛德斯-奔驰和宝马上榜，分别位列第48、56、61位，其余车企均未跻身百强总榜。
而细分到全球最具价值汽车品牌榜，除了特斯拉外，前10中其它9家车企的品牌价值均出现了负增长。事实上，自2018年以来汽车行业的品牌价值一直在下降，尤其是今年还遭遇了疫情这只拦路虎，集体下滑也就不稀奇了，今天就带大家来梳理一下汽车品牌的榜单概况。
丰田蝉联第一，日系三强均上榜
丰田凭借283.9亿美元的品牌价值再度蝉联汽车品牌第1名，虽然相比去年下滑了3%，但足以傲视群雄，这主要得益于多款TNGA架构车型的推出以及在新能源领域的动作不断帮助它保住了榜首的位置，不出意外明年它极有可能再度蝉联。本田则以99.74亿美元的品牌价值排在了第5位，同比下滑15%，当然这还不算最惨的。
同为日系三强之一的日产品牌价值从去年的105.54亿美元缩水到了86.58亿美元，下滑18%，虽说今年各大品牌价值缩水不可避免，但日产的表现明显在意料之外。不过随着全新奇骏的推出以及e-POWER混动技术的全面应用，日产在明年的表现值得期待。
德系成最大赢家，大众入围3席
BBA当中，奔驰和宝马不仅分列2、3位，还挤进了总榜前100，成绩十分亮眼。不过即便如此，它们的品牌价值相比去年仍有不小幅度的下滑，尤其是宝马的跌幅高达12%，有点出乎意料，这或许与它在电动化领域的慢节奏有关，即便燃油车不断推陈出新，但市场对其估值依然会很保守。
如果光看入围的数量，大众集团无疑是赢家。奥迪、大众、保时捷分别以73.34、64.62、56.06亿美元的品牌价值位列8-10位，但这三兄弟加起来还没有丰田高，也证明了销量高不一定品牌价值高，它还关乎到品牌认可度、用户体验等等。当然这点日系粉和德系粉肯定都有自己的看法，只是市场明显更偏向日系。
特斯拉超本田、福特品牌价值大涨
特斯拉品牌价值相比去年上涨22%至113.5亿美元，超越本田、福特来到了第4位，并且差点跻身百强总榜也是汽车品牌前10名中唯一实现正增长的品牌。如果是拿市值来看，特斯拉则已经超越丰田成为了市值最高的汽车品牌，这个势头足以用恐怖如斯来形容。
原因其实也很简单，在汽车市场低迷的情况下，车企在电动化方面的规划和布局将对其品牌价值产生较大影响，而特斯拉则是这些品牌中唯一专注电动化的车企。消费者不仅将它当做一个汽车品牌，还认为它是生产汽车的科技品牌，开头说到过科技类品牌引领整个榜单，特斯拉显然也在此列。
中国汽车品牌无一入围
自主汽车品牌近年来在各方面都进步明显，市场认可度也有提升，但放眼全球来看，与丰田、本田、大众等国际品牌来说还有不小的差距，这也直接体现在品牌价值上。汽车榜单的前十中没有一个自主品牌入围，让人感到惋惜，不过不少自主品牌其实已经开始拓展海外业务，并且发展的还不错，未来国际影响力提升后，说不定会榜上有名呢？
虽然汽车品牌没入围，但在百强总榜上中国品牌大出风头，其中阿里巴巴以1525.25亿美元的品牌价值位列总榜第6，腾讯以1509.78亿美元位列第7，中国品牌总共有17个入围百强，仅次于美国品牌的51个。在科技以及娱乐方面，中国品牌在世界范围内都有着不俗的影响力。
丰田的品牌价值排在第一不稀奇，自主品牌没有入围也不意外，但在电动化的浪潮下，自主品牌已经走在前列，你觉得未来它们可能逆袭吗？
