到日前，根据宝马全球官方新闻网站消息，全新一代4系双门轿跑车（G22）已于昨日在德国丁格芬工厂正式投产！作为4系的第二代产品，TA从诞生之日起就备受关注。
一、全新4系国内何时上市？
既然丁格芬工厂已经开始投产全新4系了，而其又是作为进口车销售，那么何时上市就是大家很关心的问题了，根据宝马全球官方新闻网站透露，全新4系将于10月份全球正式上市。
对于国内市场，根据小编了解的信息，全新4系将于7月24日开幕的成都车展上进行首发亮相，并且开启预售。
宝马丁格芬工厂负责人Christoph Schröder说道：“尽管受疫情影响，工厂停产了一段时间，但得益于精确的计划及高度的集中，我们仍然高质量地按时发布了全新4系。”
因此，全新4系即便已经开始投产，但作为一款仅由丁格芬工厂生产并销往全球的车型，尚且需要些时间来提升产能，所以全新4系仍旧会像大多数宝马上市前那样，公布预售价格，等到产能逐步提升，便可以进行正式上市以及大规模交付了。
点击观看全新4系生产过程：
二、全新4系售价大猜想
价格必然是大家非常关心的话题，如果本月成都车展上全新4系正式预售，那么预售价格也将公布。定价的精准与合适能决定一款车的销售前景，目前宝马已经公布了全新4系在德国的售价，分别为：
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标准功率的420i（184匹马力），售价为4.58万欧元，折合人民币36万
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高功率的430i（258匹马力），售价约为5万欧元，折合人民币40万
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高性能的M440i（374匹马力），售价约为6.5万欧元，折合人民币52万
我们不妨就此来猜想一下咱们国内的售价吧。事实上在德国市场，上面的起售价是针对标准外观车型的，如果是M运动套装车型，价格会上浮一些，例如420i M运动套装售价为4.8万欧元，折合人民币约38万元。
由于德国市场已经停售了老款4系双门车（F32），所以我们拿仍然在售的4系四门版（F36）来参考，因为在咱们国内市场，4系双门和4系四门的起售价是一样的，均为35.98万元。
德国市场的M运动套装4系四门版价格约为4.5万欧元，算下来与国内的定价是差不多的，所以对于全新4系双门版来讲，4.8万欧元的售价意味着到了咱们国内后，价格大概率会上涨，毕竟是一款全新换代的车型，小编预估国内起售价可能在38-40万之间，并且宝马大概率会对标准功率车型沿用425i的命名方式。
值得一提的是，在德国售卖的宝马，你看到的价格基本上都是素车的价格，什么意思？意味着连天窗和液晶仪表盘都没有的，并且除了雪山白之外的所有颜色都要花钱选。
图自宝马德国官网
而到了国内售卖的车型，会根据市场需求来搭配，然后正式进行销售，无论是配置还是外形都会丰富许多，自然也没有连基础颜色都要花钱选装的尴尬。
而对于高功率430i车型，小编猜想价格会落在46-48万左右，至于M440i，是否会引入国内市场还暂无定论，如若有，预计售价将超过50万元了。
三、全新4系市场前景如何？
其实对于4系的前景，是有很大范围的讨论空间的，首先可以确定的是，这仍然是一款在国内较为小众的车型，更多人在首次选择宝马时更倾向于四门车型或SAV车型，但全新4系的突破，让我们对其市场表现有了更多的猜想...
突破的设计能否带来突破的销量？
根据外媒《CarSalesBase》的数据报告，4系在欧洲的销量在近三年呈现下滑趋势，2017年售出了64710辆，2018年售出了52248辆，2019年则售出了35908辆，而按照今年前三个月来看，4系在欧洲市场保持着平均每月1500辆左右的成绩。
如果要说影响4系销量的原因，那么外形设计占到了很大部分。当初4系刚发布时，虽意味着宝马拥有了独立的中型轿跑车车系，但毕竟脱胎自曾经的3系轿跑车系列，所以仍旧是带着很多同时期3系的设计。所以一度让人傻傻分不清3系与4系的外观区别。
而自从去年宝马发布全新4系概念车之后，全世界对于这台车的讨论达到了前所未有的高潮，宝马说要为4系这样的小众车型带来独一无二且具有明显辨识度的外形，而大嘴格栅的设计便应运而生。
虽然宝马称这样的设计是源于曾经的传奇车型的灵感，但相较于其他宝马轿车，也不知是超前还是另类的设计，即便是一众宝马铁粉也开始重新审视对全新4系的看法。
这是个性最凸显的一代4系，也可能是最强的一代4系
当4系还被称作3系轿跑车时，人们希望TA如此帅气的双门造型能够更加独特一些，而非被联想到与普通的四门3系一样。所以说4系独立出来作为中型轿跑车车系的确是明智的选择。
但4系的初出茅庐仍旧带着别人的影子，人们开始傻傻分不清3系与4系的外形，这也一定程度上导致4系越走越小众，这一点反观奔驰C Coupe就能感受到，C Coupe因为有着与普通C级截然不同的设计风格，为此圈粉无数，也让购买的人感受到实实在在的特立独行。
所以今日全新4系如此个性的外观设计，暂且不论最终市场表现如何，至少作为一款小众车型，已经完全做到了出众，极具辨识度，特立独行等，而这体现在了大嘴格栅，全新式样的天使眼激光大灯，全新车漆颜色，尾灯设计等方面。
当然，除了外形，性能表现同样是小众车型的看家本领，之所以被归为小众车型，那必然是与大多数人追求的纯舒适性，空间大小等是不同的偏向。而在全新4系身上，我们看到了诸多改变。
全新4系双门轿跑车（G22）相比于初代4系双门轿跑车（F32），车长增加了100mm，宽度增加27mm，高度增加6mm，轴距增加41mm，风阻系数降低了0.04，加上轮距变宽，车身重心的降低等，从姿态上来看，全新4系的确让人心动。
而对于宝马中型车经典的双球节+五连杆悬架，在全新4系上也做出了强化设置，全新4系的底盘还采用了称为elastokinematics的弹性运动学材料，使得车辆在过弯时更加坚韧从容。
当然最关键的，全新4系已经用上了宝马最新的B系列TU发动机，配合上最新的ZF 8AT变速箱，破百时间最快甚至到了4.5秒（M440i）。
四、你有没有想过，什么人会买4系？
观察一下你身边开4系，或者说开双门轿跑车的人，你会发现他们都有一个共同的特征：性格外向，乐于表现自我，有独立想法。没错，当你选择一款小众车型时，你恰恰也是一个在朋友圈里特立独行的人。
人们会说，再不开双门车就老了！趁着风华正茂，年富力强时，选择一台双门车，能让你做街上最靓的崽，这个时候，如此吸引目光的全新4系外形，或许正是找到了归宿，就像是离经叛道的鸡尾酒一样，甜味总是被老饕们嗤之以鼻，认为那不过是糖水之流，而一杯略带苦涩，但回味无穷的干马天尼被认为是鸡尾酒之王，那种如人生般起起落落的味觉体验正是行家眼中的珍宝。
放到车上，大抵如此，全新4系的独特，也许会随着人们渐渐习惯而受宠，也可能因为其性能表现而圈粉，但无论如何，全新4系都成了镁光灯下的焦点。而正是这样的特点，小编猜测，也许等到全新4系正式上市后，很多曾经考虑330i，525i的朋友也会犹豫下要不要尝试一下425i，毕竟，再不开双门车，就老了。
五、全新4系会引领哪些宝马的未来变化？
昨日首次官方曝光的全新一代M4，已经实锤了大嘴格栅的设计，即便是基于全新4系而打造，但我们也发现了此大嘴非彼大嘴，两者还是有区别的。宝马品牌设计总监杜克说过：“格栅一直是宝马的标志性特征，而4系概念车进一步展现了4系家族极富表现力的特质”。
既然宝马的双肾格栅是传承百年的设计，那也就是说，在全新4系之后，很大程度意味着未来会有更多的格栅设计变体，毕竟经典需要流传，但也需要突破与改进。
除了设计之外，此次全新4系的诞生还昭示了宝马另一个时代的开始，那就是48V轻混系统，这套系统能够为车辆的12V电气系统所使用，也能够额外提供些许马力，帮助车辆更好地起步，并且为车辆进一步减少动力空白时间，比如涡轮建压前那短暂的迟滞。
全新4系的M440i是宝马首款装有48V轻混系统的汽油车型，而在未来将上市的中期改款5系，这套系统会继续沿用，毕竟在未来，电动化已是汽车大势所趋。
写在最后：
全新宝马4系作为今年重磅的宝马新车之一，不仅对于4系粉丝是个大消息，对于所有关注宝马的人都是大消息，这样突破性的设计也许不亚于当初宝马诞生天使眼那般，但至于未来能否成功引领这股设计风潮，还需等待。但对于4系这款本就生而不同的车型，也许正是这样的特立独行，才能生而为赢吧。
如果你对全新宝马4系有意，可以联系所在地宝马经销商了，争取成为最早开上全新4系的人。
你打算入手全新4系吗？
