2020年07月02日
据外媒报道，昨日，一辆全新的停在捷克首都布拉格4S店的宝马330e自燃了，是充电时发生的自燃。据目击者称，最先起火的地方是车辆底部，估计就是电池那。
随着电动汽车的发展，近年也是经常听到电动汽车自燃的事情。据不完全统计，从2019年到现在，我们国内新能源车就发生过自燃的事件超20起，什么特斯拉、蔚来、理想、比亚迪各大品牌都有，而问题根源基本都在于电池。
无独有偶，近日，美国相关部门也开始对特斯拉的电池缺陷问题进行调查。因为美国媒体Business Insider曝光了一份2012年的特斯拉内部邮件，邮件显示：特斯拉从2012年就开始安装了有可能将冷却液泄漏到电池中的冷却管。这些泄漏反过来可能导致电池耗尽或留下残渣，从而引起火灾。
对于汽车锂电池，一旦起火，很容易复燃，所以处理起来也是很麻烦。比如上面说的那辆宝马330e，自燃后，捷克消防部门是这样处理的：
1、使用灭火器进行火势控制；
2、然后将车移动到人少、东西少的开阔地；
3、调来一辆带集装箱的水车和一台起重机；
4、把自燃的车吊起来，放进装满水的集装箱浸泡；
你看，一辆自燃的电动汽车，就算小范围自燃，可是为了以防万一放进水里浸泡（一般是必须的），就变成了泡水车，就谈不上什么保值了。
另外，由于电动汽车上配备的是一大块电池组，如果发生猛烈碰撞或翻车，电池肯定容易被波及，这也是容易引发起火的。
所以说，就目前来看，电动汽车电池不管从预防起火方面，还是起火后的处理方面，都是存在缺陷的，很多潜在用户会因为安全、保值等而放弃，电动汽车要普及，这道坎必须得跨过去！
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