这么多年以来，宝马和奔驰很少有合作的机会，在大家的印象中，他俩一直是竞争对手，也彼此尊重。两家世界级车企之前宣布合作来共同研发自动驾驶技术，但现在这种合作关系已被搁置...
两个品牌将继续自行开发自动驾驶技术，同时还将与汽车行业以外的品牌合作。不过宝马还提到了与FCA集团的持续合作关系，表明宝马仍在与其他汽车品牌合作。
宝马董事会成员Klaus Frohlich说：“当前的技术拥有非常强大、可持续的再开发潜力，我们将会与英特尔、Mobileye、FCA和Ansys等合作伙伴，来进一步系统地开发自动驾驶技术和可扩展平台。”
梅赛德斯-奔驰首席运营官Markus Schafer也对外宣称：“为应对瞬息万变的市场环境所带来的挑战，我们目前还在与汽车领域以外的合作伙伴一起探寻新的可能性。”
两家公司只是在自动驾驶技术领域暂停合作，而在其他领域的合作仍在继续。比如宝马和奔驰之前一起收购了HERE公司，致力于打造新的便捷出行服务，后来奥迪也进入其中。希望宝马奔驰在自动驾驶领域的合作能在日后恢复，因为两家公司在自动驾驶领域的安全和客户利益等方面的基本方针仍然高度一致。
宝马是目前传统汽车品牌中，驾驶辅助系统做的最好的企业之一。比如全新X5配备的专业级L2级别自动驾驶，能够实现方向自动控制、加减速等多项操作。高速巡航时，双手也可以短时间内脱离方向盘，方向盘上指示灯会随时提醒，但需要注意的是，车辆前方的摄像头如果突然遇到强光或者路面交通线不清楚的话，车辆有可能会跟车失败。
同时，很多宝马最新车型都支持RSU（Remote Software Upgrade）在线升级技术，也就是我们常说的整车OTA在线升级。原理是通过无线网络来更新设备的系统和软件，但整车OTA升级技术不仅仅能实现多媒体娱乐、空调、应用程序的在线升级，还能对灯光、辅助转向、空气悬架等其他设置进行在线升级。
宝马新一代的自适应巡航控制系统，增加了监测红灯并自动刹停功能，通过摄像头与内置导航相结合来实现，宝马正一步步努力将先进的巡航控制功能从高速公路带到更加复杂的城市环境中，这项功能也会通过车辆的RSU在线升级技术来进行远程升级。
宝马在驾驶辅助和自动驾驶领域走的一直很谨慎，当然这完全可以理解，毕竟事关乘客安全，小心一点总没错。同时也希望宝马也继续深化人机交互系统，继续根据中国市场实际环境推出类似于天猫精灵的更多车载互联功能。
宝马智能互联越来越丰富，
也越来越注重中国市场，
你最喜欢哪个互联功能呢？
文｜BMWSKy
