今日，宝马正式全球亮相中期改款M5，而这仅仅是在中改5系亮相后三周便推出，无疑令全世界Bimmer惊喜。中改M5在外观上与现款有了很多变化，而在操控与性能方面也进行了提升，预计于8月份全球上市。
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中改M5将会提供标准版以及雷霆版车型的选择，在德国市场，标准版中改M5售价为120900欧元（约96.4万元人民币），而雷霆版售价为129900欧元（约103.6万元人民币）。
更大进气面积，更年轻的设计！
中改M5的外观比起现款M5要更加年轻运动，换上了全新设计的L形激光大灯，并将激光模组移到了灯眉位置，并且还提供了熏黑大灯的选装。
与中改5系不同的是，中改M5的格栅采用双辐条设计，尺寸有所增大，并采用一体式设计。在图示的雷霆版车型上，格栅将采用黑色高光泽材质，并且格栅的M5标志下方多了一行Competition，以此明示其雷霆版车型身份。
中改M5的前脸有了更丰富的轮廓，六边形的下气坝设计为ACC雷达感应器以及油冷提供了足够位置，两侧进气道尺寸有所增大，并且隐约可见黑色高光“獠牙”设计。
侧面看来，中改M5雷霆版车型在翼子板进气口处的徽标同样是增加了一行Competition字样来表明身份，这一次中改M5还为标配的M复合型刹车系统配备了黑色高光泽以及红色卡钳的选择。
尾部亦是中改M5一大变化，采用了全新设计3D立体LED尾灯，而尾部包围采用了全新设计，减少了线条，显得尾部更加简洁有力，比较细节的是，双边双出排气尾管现在采用了更纤薄的设计，但尺寸依旧很大。
中改M5换上M8四门版减震器，
操控体验和舒适度大提升！
中改M5依旧搭载了一具S63 4.4升双涡轮增压V8发动机，以及8速手自一体变速箱，且继续提供M xDrive智能四驱系统，在纯后驱模式下可以在DSC动态稳定控制系统不介入的情况下肆意撒欢。
在标准版车型上输出最大马力600hp，峰值扭矩750N·m，3.4秒破百，而在雷霆版车型上最大马力提升至625hp，3.3秒即可破百。
但细节之处才是体现中改M5变化的地方，比如对底盘进行了重新调校，相对于现款车型底盘更加运动，并且用上了来自M8四门版的减震器，相应地也对减震器可调设计进行了优化，使得中改M5在极限条件下能够比以往提供更好的操控体验以及舒适性。
此外，中改M5档把区的按键也进行了重新设计，与M8一样新加入了刹车系统可调设置，并且将减震器，转向，动力响应的电子调节按钮集成为SETUP按键和M MODE按键。
而新加入的TRACK（赛道）驾驶模式，专为极致操控而生，一旦开启，将会关闭所有的驾驶辅助系统及安全系统，并且自动将音响静音，关闭中控显示屏，组合仪表也将切换为更大尺寸更加醒目的，源自M8的设计。
中控屏尺寸增大至12.3英寸！
在内饰方面，中改M5与现款M5基本上保持一致，但中控显示屏尺寸从10.25英寸增大到了12.3英寸，并且在苹果CarPlay之外还提供了安卓Android Auto互联功能，据宝马称，中改M5自带的导航系统进行了优化，并基于云计算提供更精准的地图服务。
与现款不同的是，在拉开车门后，雷霆版车型的迎宾踏板处有了醒目的Competition字样，满满都是专属感，而中改M5的仪表盘也提供了M8那样的战斗视图，不得不说这几年电子化后的M同样可以令人为之兴奋。
根据宝马公开的信息，中改M5的座椅材质和车漆颜色有所增加（具体配置以国内上市车型为准），具体罗列入下：
车漆颜色：
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茂木红（新增）
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布兰兹哈奇赛道灰（新增）
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丹泉石蓝（新增）
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砂金石红（新增）
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磨砂石青色（新增）
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雪山白
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宝石青
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多宁顿灰
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滨海湾蓝
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海岸蓝
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石青色
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阿尔维特灰
内饰材质：
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银石色扩展Merino真皮
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阿拉贡棕色扩展Merino真皮
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黑色扩展Merino真皮
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银石色全Merino真皮
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阿拉贡棕色全Merino真皮
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黑色全Merino真皮
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黑色全Merino真皮，带米德兰德米色Alcantara布料（新增，仅提供给雷霆版车型）
下拉欣赏更多美图：
写在最后：
此次中期改款M5的发布，虽然在性能参数上与现款基本一致，但在外形上有了更大的改变，简洁干练的外观想必也会受到欢迎，宝马此次仅发布了标准版车型与雷霆版车型，此前网传的CS车型并未露面。虽说全球市场将于8月上市，但国内市场大概率会等到中改5系上市之后才提供，看完外形后，你会更加喜欢M5吗？
