文｜BMWSky
宝马全新一代X5 xDrive45e国内已经上市了，这款属于i Performance系列的X5，有哪些亮点之处，又值不值得入手呢？
宝马全新一代X5 xDrive45e的外观和普通版的X5仅仅有细微上的差别，整体的设计语言依旧延续了宝马家族偏向运动的设计风格。巨大的双肾格栅、LED大灯、20英寸轮毂、方形的双边排气...宝马X5这一代的设计备受市场消费者好评，不过这台混动X5并没有选装非常有逼格的激光大灯。
宝马全新一代X5 xDrive45e仅提供M运动套装一种外观，标配20寸的星辐740M轮毂，可选21寸Y式（741M）、22寸双辐（742M）轮毂。外观你能发现和普通X5最大的不同应该就是左侧前翼子板处的充电插口了，上边还带有“M”标识。宝马说：未来混动或者其他新能源车会越来越常态化，所以会在外观设计上缩小和普通版车型的差距。
内饰的整体设计语言和普通版的X5没有什么大的区别，皮革、做工、信息娱乐等等同样都是这个级别该有的表现，标配双12.3寸屏幕（iD7）、BMW智能触控钥匙、璀璨水晶装饰组件&智能氛围灯&迎宾光毯等等。此外，宝马X5 xDrive45e同样有多种套装包可选，包括冬季套装、舒适套装、暗色套装等等。
除了系统UI页面的不同之外，仔细观察的话，你会发现中控区域档把左侧的ELECTRIC和电量管理按键是和普通X5有所不同的，另外，混动X5还标配自适应双轴空气悬架。
宝马X5 xDrive45e标配碳黑色、宝石青、矿石白、极地灰、量子蓝车漆，内饰标配三种Vernasca真皮，可选四种Merino扩展真皮，不知道各位最喜欢哪一种车漆呢？
宝马X5的后排空间一直备受争议，在这台混动X5上依旧如此，表现中规中矩，说实话真没有X1给我的空间感那么好，不过座椅的皮质和舒适度还是可以的。
X5 xDrive45e搭载了一台3.0升直列六缸发动机与电动机的动力组合，其中燃油机最大功率286马力，电动机最大功率112马力，综合最大输出功率394马力，峰值扭矩600牛米，百公里加速5.6秒，最高时速235Km/h。这套混动系统采用最新一代eDrive电动技术，相比之前具有更高的效率，纯电续航里程大约85公里(NEDC)，可在4.9小时内充满80% (3.7Kw)。
但值得注意的是，混动X5 xDrive45e和纯燃油顶配xDrive40i尊享型M运动套装是同样的指导价均为84.99万元，后者搭载的是B58发动机（340马力/450牛米），虽然平均油耗更多一些，但83升的油箱相比混动版（69升）更大。
配置上还有何主要差别？
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混动X5 xDrive45e标配普通LED大灯，可选智能激光大灯（23500元），这一项在xDrive40i尊享M套装中是标配的；
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混动X5 xDrive45e标配全景玻璃天窗、20寸轮毂且没有M高性能卡钳，而xDrive40i尊享M套装标配星空全景天窗、21寸轮毂和M高性能卡钳；
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混动X5 xDrive45e相比于xDrive40i尊享M套装标配没有前排座椅电动腰撑/主动通风、无钥匙进入 、增强型泊车辅助功能、专业型驾驶辅助系统、高级四区自动空调、全速主动巡航控制系统...
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混动X5 xDrive45e标配自适应双轴空气悬架，但xDrive40i尊享M套装选装越野套装需要花费55000元，单选自适应双轴空气悬架要花费24500元。
现在入手一台混动车型主要考虑的新能源车型所带来的上牌优势，就拿昨天深圳市公布新追加的1万个混合动力小汽车指标来说，纯电续航里程85公里的混动X5也在享受优惠政策之内，可以免费上深圳牌照，当然如果你的日常通勤大都是在城市里，那全新宝马X5 xDrive45e也会在同级别备选车型中位列第一。而如果你不考虑其他因素，显然具有更丰富配置的xDrive40i尊享M套装更适合你。
