2020年03月27日
文｜汽车洋葱圈
大家好，可爱的小卷又来了！问你们哦，提到“买车加价”你们会想到哪些车？
加价比较多的，前有加30W的丰田埃尔法，后有加90W的雷克萨斯LM，哪怕价格亲民的汉兰达，还要加1.5W呢。 所以，听说宝马X7刚上市喊着加20W，我真的没震惊，只是略微抽搐了一下眼皮子。难道这就是所谓宝马新旗舰来势汹汹的气势吗？
加价嘛，无非是产量有限或者热度高，大家都抢着去买的车。那现在再看这台X7，已经上市一年了，过了产量有限和高热度的阶段，现况如何呢？
现在还加价吗？
说实话，我最近真的有点飘，开完740就直接换X7了，回头率那叫一个居高不下。（虽然也没几个看我的）这可能就是传中说的倍儿有面子吧，毕竟X7入门就是100W起了。
目前X7不加价了，但也没有优惠。也就是说，100W-162.8W的指导价就是裸车价。但现车很多是出厂时就已经加了0.5W-2.5W选装配置的。剩下就是约1W-4W的保险，8W-14W的购置税。落地价我就不帮你们算了，不然我怕我心里不平衡。因为，“贵”并不是它的错，而是我的错。
从740换到X7的感受
从740Li xDrive换到X7 40i，都是120W身价的配置车型，但其实俩车给我的感觉还是有挺大差别的。 坐上X7的时候，第一眼吸引我的，绝对是水晶挡把！我想女生应该都会喜欢的吧。在阳光好的时候还能折射出小小的彩虹，太让人心动了。（转发图片好运连连）
请忽略我的小胖手。虽然有水晶挡把加分，整体看着也很豪华，但总觉得X7少了点7系身上的尊贵感。放个对比你们自行感受一下。
乘坐方面，舒适度上被7系甩开了一截。但X7剩在座椅数量多啊，我们试的是7座版的，空间还算够用的。
配置也给的很厚道，第三排有小天窗，有空调控制面板和座椅加热。
动力方面，这两款用的是一样的动力系统，3.0T 340匹 L6，加8AT。如果简单总结X7行驶感受的话，坐得高看得远开着温和稳重，但也不似7系那般可舒适可激进，毕竟X7的吨位摆在这。
操控性依然没得说，就是悬架调的很软，可能也是想区别于X5的定位，走居家派豪华SUV路线吧。 那问问你们咯，你更喜欢7系还是X7？
如果让勤俭持家的我来分析的话，我肯定还是会选7系，多了更豪华的配置，更舒适的乘坐体验，以及行驶品质也要更好。但X7呢，担的任务大概是解决这个阶层对于空间、座椅数的要求，不一定主销量，但一定是大哥地位的象征啦。
更详细的体验记得看视频哟！关于这台曾加价20W的宝马新旗舰，你们咋看？欢迎评论区跟我互动唠嗑。 溜了溜了下期见！
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