近三年时间过去了，钱包还没鼓起来，宝马5系却要中期改款了，据外媒《BMWBLOG》报道，中改5系将于今年秋季推出。大多数人的购车计划都会提前半年左右，时间看来刚刚好，那么世纪难题来了，该等中改5系还是入手现款？又或者，考虑下竞品？
中改5系 vs 现款5系
——价格是第一要义
俗话说，不谈预算去买车就是耍流氓，谁也不会看着5系买8系，然后看着7系去买3系，所以确定你的预算是买车的第一步。
目前在售2020款5系是去年秋季推出的，时间不算长，这也是宝马去年销量最高的车，今年过年前甚至很多经销商出现卖断货的场景，可见抢手程度，不过目前5系的价格还算平稳，能够有10%左右的综合优惠，近一段时间都不会有太大波动。
如果你想等中期改款5系，单从价格讲，未来上市后的一段时间必将收紧折扣，很可能维持原价售卖，并且等车的日子可能也不短，但到时候部分仍有库存或在途的中改前5系相信会有比现在更大一些的折扣，但前提是你能恰巧碰上这种情况。
一来价格，二来要等，不过除了这些，我们还是理性来看看中改5系和现款5系的差别，再决定你要不要等吧。
中改5系 vs 现款5系
——明明白白看清区别
需要说明一点，通常网络上的“2020款”字样是指年份小改款，一般只涉及配置调整；中期改款（LCI）指的是当代车型推出约3年后进行的大改款，外观或内饰有一定变化；而换代指的是里里外外大翻新的新一代车型。搞清楚这几点，我们就来看看中改5系和现款5系的区别吧。
中期改款5系
鱼骨灯 vs 勺子灯
中改5系最显眼的变化就是大灯了，曝光的测试车上“鱼骨”形状的设计清晰可见，不过目前中改5系暂未出现激光大灯，所以依旧采用的是与现款5系相同的LED光源，但预测将会是随动控制大灯，而且有可能成为标配，因为现款525Li车型并不标配随动控制大灯。
上为中改5系，下为现款5系
所以灯组仅仅就是设计上的不同，就目前来看，功能上中改5系和现款的勺子灯是一样的。
前脸包围小幅改变
可能是为了配合新式大灯，所以中改5系将前脸包围设计得更加凶猛了一点，但基本轮廓上与现款5系是相同的。
上为现款5系，下为中改5系
很多人担心中改5系会换上新7系那样的大格栅，事实证明不会，但依然有细微差别：中改5系格栅设计成了8条幅，而现款5系则是9条幅，减少了条幅并增大了间隙，这就好比普通3系和M3的单条格栅和双条格栅的区别。并且新的格栅辐条更加挺拔，有全新3系的一点影子。
上为中改5系，下为现款5系
我们可以通过下面这张国外网友制作的渲染图，感受一下中改5系的真实面貌，虽然不是真的，但小编感觉已经比较接近了。
中改5系渲染图
内饰除了中控屏，几乎无变化
在售现款5系已经全系标配最新的iD7车机系统，仪表盘也作了更换，从曝光的中改5系内饰照片看来，与现款基本无差别，但细心的同学一定发现，中改5系的中控屏稍稍变大了一些，或者说屏占比更大了。
中改5系内饰
因为目前现款5系的iD7是不含某些功能的，所以猜测中改5系有可能会做升级，将座舱关怀程序和RSU升级等功能加入，但这只是猜测，毕竟5系的车辆架构要早于iD7的面市，所以硬件和软件的适配需要一些时间。
现款5系内饰
有可能升级B48TU发动机
目前在售的长轴5系配备了B48发动机，有可能在中期改款这种特殊时期会换装最新的B48TU发动机，简单来讲，如果换了TU发动机，在马力/扭力数据上几乎不会有差别，但因为热管理系统的升级，所以TU发动机开起来能耗会有一点降低，车辆也会更早一些进入最佳工作状态。
现款长轴5系的B48发动机
但从B48到B48TU发动机的区别并不像当年N20到B48发动机那么巨大，并且换不换还未定，所以纠结这一点的朋友建议理性看待。
现款标轴5系的B48TU发动机
综上，就是目前为止中改5系与现款5系的差别之处，距离正式亮相还有些许时间，大家完全可以好好想想自己到底需要什么，但关起门来对比可能不够全面，很多考虑5系的朋友也一定会考虑奔驰E级，那相较之下，5系依然还具优势吗？
宝马5系 vs 奔驰E级
——买中大型车绕不开的话题
试问哪一个买中大型车的人，没有考虑过5系和E级？强自然有强的道理，宝马5系凭借均衡且具特色的产品力深入人心，奔驰E级凭借豪华同样受人喜爱。
喜欢宝马5系的理由？
现款5系可能是同级别中最均衡的一位，首先作为一台中大型车，车大但不重，这得益于大量铝合金材料的使用，所以油耗也比较低，10个油以内轻轻松松达成，还停留在老款5系动辄10几个油的刻板印象？是时候转变了。
其次5系的ZF 8AT加上B48发动机，你开过一次就会永远爱上，就能明白这是同级别不可多得的顺滑和快意。此外，这一代5系在豪华感的营造上下足了功夫，不光有耀眼的宝华韦健钻石音响，且提供Nappa真皮座椅选装，只要你舍得花钱，5系能够选出7系的感觉。
喜欢奔驰E级的理由？
奔驰的豪华向来备受推崇，很多从小看着虎头奔长大的男人心中都有一个立标奔驰的梦想，坐进少女肌肤般的真皮座椅，享受着豪华的车厢氛围，是那样惬意。但是，别忘了那是奔驰S级给你的期待和印象，而E级，抱歉，豪华只能用眼睛看，因为都是一个级别的车，E级的用料并未比5系更加豪华。
如果论驾驶，奔驰E级难言优势，1.5T四缸发动机，对于一台超5米车长的中大型车，无论面子还是里子，都比较逊色。所以还是回到那句话，E级更多是用眼睛看的豪华，但这并非有错，或许最终决定买奔驰的人都比较感性吧。
而未来准备购入奔驰E级实现立标梦的朋友，在看到这两天中期改款车型后，估计打消了念头，奔驰从来都是一个伟大且受敬重的品牌，但看到中改E级，我相信如果今天虎头奔，蝴蝶奔这些前辈还活着，早就掏出40m大刀来了。
买豪华品牌中大型车的朋友大多预算也足够，选5系还是选E级无非就是个选择的问题，如果你很清楚想要什么，那就直接作出选择，如果你依然在犹豫，那么不妨想想是要那伸手就抓得到的蓝天白云，还是近在眼前，远在S级的立标呢？
写在最后：
是选现款5系还是等中期改款，相信看完后你能够作出选择了，这一代5系的确是史上最兼具驾驶与豪华的一代了，多年前我坐在班戈5系里就在想，如果5系能再豪华一点就完美了，如今，宝马有了自己对豪华的诠释，也有了更令人向往的驾驶乐趣。
