文｜BMWSky
无钥匙进入功能为车主提供了很大便利，越来越多的厂商把无钥匙进入列为标配，但同时实用性和安全性仍遭到很多人质疑。现实生活中真的会对安全造成影响吗？
近日德国又发生了一起宝马M2雷霆版深夜被盗的事情，监控记录下了全程画面。两个小偷相互配合在短短几分钟之内就盗走了这台M2雷霆版，其中一名男子，拿着一个类似于信号放大器的线圈装置贴近墙壁，寻找M2C钥匙的无线信号，而一个帮凶站在车辆旁边拿着另一台设备。
在第一个人收集到信号的那一刻，就发送给他的同谋，他们就能立即解锁车辆，小偷在打开车门之后又隔了一段时间才启动车辆，期间可能是钥匙信号间断了。据车主说，这辆M2C在被盗约90分钟之后、约40公里的地方被发现，可能是盗贼以为这辆车已被追踪，就弃车而逃。
完整视频：
随着具有无钥匙进入功能的车辆变得司空见惯，以此漏洞发生的盗窃案件也在全球范围内不断增加。我们的习惯，进门后可能把钥匙随手就扔在了桌子上，而且这种案例在国内发生的可能性很小吧？把车停地库，自己住在高楼层，上哪接收信号去？
如果实在担心被盗，可以将钥匙放在一个金属盒或特殊设计的箱子中，防止外部人员接收无线信号。
20秒偷走宝马M140i：
BMW专家技师孔羽、邓杰曾为我们详细解释过此类现象，我们先来简单了解一下早期无钥匙登车系统的工作流程：
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驾驶员配带遥控钥匙走进车辆；
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触摸车门把手（有解锁/上锁电容传感器）；
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车辆被动激活车门槛中的天线开始发送信号（低频信号125千赫兹）给遥控钥匙来判断是否在有效范围内（此信号允许使用距离门槛天线1.5米左右）,同时激活钥匙钥发送一个信号（高频信号434兆赫兹）给车辆后窗天线（FBD）判定钥匙是否合法，钥匙合法车辆执行开锁/闭锁。
为了验证是否存在安全隐患，小编亲身做了一个测试：
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尝试将一辆上一代7系（开发代号F02）的门槛天线线束给人为加长20米，将钥匙与人为加长的车外天线保持1.5米的距离，当另外一人操作车门把手时便可以解锁/闭锁车辆。
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尝试将车内的天线人为加长20米，且钥匙与天线保持直到50厘米的距离时，另一人可以在车内正常启动车辆。
得出答案如下，详情可以看视频：
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在人为加长20米以外依然正常工作；
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钥匙不在车内但离人为加长的天线50厘米可以正常启动车辆。
通过以上测试，可以确认文章所介绍的国外小偷盗车是可以实现的。实际只要将门槛天线和遥控钥匙信号放大并接收，那样就可以实现车辆的远距离解锁和启动。
