今日，宝马召开了线上发布会，全球首发了首款纯电动四门轿跑——宝马i4概念车，TA基于全新4系四门版本（G26）打造，宝马集团CEO齐普策说i4概念车的外观与实际量产的版本很接近，并提到这是一款适合长距离行驶，且续航高达600km的纯电车型。
宝马集团CEO齐普策介绍i4概念车
i4量产版本将与新一代4系四门轿跑车一道，于2021年在慕尼黑投产，而全新一代4系家族将在今年夏天正式亮相，预计于今年年末或明年年初上市。
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格栅之王诞生！
为什么i4的格栅是封闭的？
从这个最接近i4量产版本的概念车看来，i4乃至整个4系家族都确定是宝马当今的格栅之最了，因为i4是一款纯电动车型，未配备内燃机，且无需冷却系统，所以将格栅做成了封闭式，当然这也不是样子货，封闭式格栅成为了容纳各种传感器的“智能面板”，未来宝马的纯电车型也将沿袭这一设计。
i4概念车还采用了极具设计感的六边形激光大灯，大灯没有玻璃罩盖，灯组是直接裸露在外的，如果这一细节能够在量产版本保留，绝对是一大卖点！细心的朋友也发现i4概念车的车标采用了透明结构，放上去后仿佛与引擎盖融为一体。
说i4概念车是3系近亲？
i4：“对不起，我是小8系”
宝马i4概念车最亮眼的莫过于外形：采用了名为“Frozen light Copper”的磨砂亮铜色车漆，与大量蓝色的宝马新能源设计相结合，透出了一股高级感。尾部拥有复杂多变的线条，由于是纯电动车型，所以免去了排气尾喉的设计，转而采用蓝黑相间的扩散器替代。
i4概念车的尾灯延续了宝马旗舰轿跑8系的设计，从前我们说4系是3系的小老弟，如今来看俨然成了小8系！对比于去年发布的全新4系概念车，能发现i4概念车尾部的线条已经有所收敛，更像是一台可以马上量产的版本。
i4概念车
全新4系概念车
i4概念车采用了上下两条双腰线设计，配合翼子板下方的导风口设计，整个侧身显得干净且有力，并且依然保留了霍氏弯角设计，虽然i4概念车是基于全新4系四门版打造，但同8系一样，并不会因为四门而破坏整车的美感。
侧身也有亮点，门把手的设计似乎改为了上提式，但也有可能是隐藏式门把手。车门下沿也做了空气动力学处理，此外，i4概念车的车轮采用了类似iX3那样的设计，大面积包覆起来的轮圈相信是未来宝马纯电车型的一大标识。
采用曲面显示屏设计
这是你从未见过的全新仪表...
没错，宝马i4概念车采用了区别于所有现款宝马的曲面显示屏设计，且使用了无反射玻璃材质制成，这也极有可能成为量产版本的设计，由于中控屏和仪表的显示内容过于超前，与宝马最新的iD7神似但不同，所以猜测未来宝马纯电车型将采用更加定制化的显示界面。
暖金铜色装饰条与镀铬相结合，令内饰更显高档。档杆区域用拨片式换档按钮取代了传统的换档杆。iDrive控制按钮和座椅记忆按钮等部件均采用璀璨水晶材质组件制成。
座椅材质由带有线条图案的超细纤维和橄榄叶鞣制的天然皮革组成，不仅品质精良，还体现了环保和可持续性的设计理念。这些设计相互结合，营造出结构清晰、宽敞明亮的驾驶空间，让车内乘员更强烈地感受到电动车的宁静。
“i4概念车的设计展现出惊人的比例，强大的表现力，当然，也充满了细节”，宝马设计总监杜克说道。“通过宝马的曲面屏幕，我们以极为优雅的方式重新定义了宝马标志性的，以驾驶员为中心的仪表台设计理念”。
i4概念车提供三种驾驶模式：个人（Core），运动（Sport）和高效（Efficient），这些模式之间会存在令人兴奋的视觉差异，从显示屏和画面，到内饰的呈现方式均不相同，用户还可以根据自己的喜好调整仪表板、车门和显示屏下方环境氛围灯。
600km纯电续航，530匹马力！
性能续航两不误
i4采用了宝马最新的第五代eDrive电力驱动技术，并且不会在电动机中使用任何稀土元素，专为i4开发的动力电池具有超薄的结构和优化的能量密度，重量约为550千克，提供最大约600km的纯电续航里程（WLTP工况，能量约80kWh），并配备一个150kW的直流快充，能够在约35分钟左右充电至80%。
性能方面，i4的电机将输出高达530PS（390kW）的最大功率，与目前的宝马V8发动机动力输出并驾齐驱，破百时间约为4秒，最高时速超过200km/h。i4可以说真正做到了性能与续航两不误，而且照宝马的习惯，破百时间可能会更加快...
i4概念车与量产版本很相似，这么说是因为...
虽然今天发布的是一台i4的概念车，外形上似乎有些超前，但千万别忘了过去的“教训”...
2013年宝马发布4系概念车时，真的就把概念车几乎90%的设计都保留了下来，以致于今天看来完全不觉得是概念车，而i4相信也会是如此。
上为4系概念车（2013），下为4系量产版本（F32）
更别提曾经的i8几乎直接将概念车EfficientDynamics照搬过来，似乎宝马的概念车有一种魔力，让你觉得距离现实很接近。
对于今天这台宝马i4概念车，宝马集团设计副总裁霍伊顿克说：“宝马i4概念车将电动化带入了BMW品牌的核心，设计充满了动感，简洁而优雅。简而言之：一辆完美的宝马，恰好是零排放。”
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写在最后：
随着i4概念车的发布，我们离正儿八经的量产i4以及4系家族更近了，虽然对于全新4系的外观大家还是有讨论，但不管怎样TA都已经来了，或许就像我们第一次看到X6或者i8那样，觉得这根本与宝马风马牛不相及，但设计这东西，今天不香，不代表明天不香，你是持币待购全新4系的那一位吗？
你会为了性能参数而选择纯电i4吗？
