文｜BMWSky
在全电动BMW Concept i4的官方宣传片发布，影片具有很好的电影性和叙述性，直接表现Concept i4的性能属性的镜头似乎不多，而情节充满了温情。令我们特别感兴趣的是，在电影的大部分内容中，BMW E30 3系特别突出。
E30 3系列是宝马最具标志性的车型之一。显然，宝马透露出：i4将会是对其未来极为重要的车辆，也许在宝马历史上与E30 3系近乎同等地位。
说到E30辉煌历史的缘起，得从1966年3月登场的2002说起，这款双门的小型房车开创了高级小车的市场，以精良的品质与精准的操控性及性能，打响了宝马运动的名号，也培养了许多忠实的爱用者，直到1975年才由新登场的E21车系所取代，而自E21开始，3系车名正式面市，也揭开了迄今已45年的历史。
代号E21的3系仅有三厢双门单一车型，后续则为了满足市场需求衍生出半敞蓬款式，凭借着2002打下的良好基础，E21推出后市场反应来说可谓相当成功，整个生产周期共生产了136万台，足证其受欢迎的程度。
就在E21推出后获得市场肯定的同时，宝马于1978年开始筹划其后继车款的研发工作，而负责整个计划的设计师Claus Luthe，在累积了2002及E21的研发经验之下，很快地代号E30的第二代3系便正式推出，也逐渐取代了E21的地位。
考量到E21车系因为三厢双门单一车身设定，而使得市场发展较为受限，E30在研发之初便考虑到同时推出双门及四门车款的问题，首先登场的双门车型成功地取 代了E21的大部分车型，分别有使用化油器供油的316以及使用喷射供油的318i、320i以及323i，至于入门的车款则由E21 315生产至1983年底停产为止，由于动力系统结构均承袭自E21车系，因此加快了新车研发的周期，也确保了品质的稳定性。1983年底，宝马针对日益重要的四门房车市场，推出了四门E30，这对来说，是一个重大的变革，也意味着以往着重运动性的宝马开始走向实用取向，多 了后门的四门款E30对于宝马开拓家庭房车市场如虎添翼。直至1991年停产为止，E30共计卖出近234万台，较前一代的E21多出近百万台，受欢迎程度可见一斑！
E30可以说是奠定了宝马豪华运动车型宝座的重要车型。宝马把i4概念车的重要性提高到E30的历史地位，可见i4对宝马向新能源转型的重要性。宝马在对手们纷纷抢先推出各种纯电车型并非视而不见，而是一直在憋大招，要的是一招置敌，取得和特斯拉在纯电技术上的同等高度。我们给宝马以耐心，拭目以待，期待i4量产车的一鸣惊人！
宝马最新的第六代Logo，不会应用到车身上，只会运用于平面设计以及网络传播等场景，上面这个i4的最新宣传视频，已经使用了最新的扁平化设计Logo。
