日前，华晨宝马一份内部排产计划的截图曝光了，其中很有可能就包括宝马未来的重磅车型纯电5系(i5)，和纯电X5(iX5)，截图如下：
去年#NEXTGEN品牌峰会期间，宝马发布了一款基于燃油版5系打造的“Power BEV”电动试验车，该车可视为纯电动5系——i5的雏形。另外，或许是本代5系燃油版车型即将进入生命末期，i5的量产工作不会像iX3那样来得更快，目前外媒报道i5将于2023年下线，这与下一代5系生产上市时间节点相吻合，所以，图中的“BMW新五系长轴距新能源车型”应该就是——i5+插混5系。
而前几天的报道显示，宝马旗舰纯电动SUV——i NEXT目前正在南非沙漠进行极端耐热测试。考虑到宝马并不打算开发纯电动车平台，以及与X5高度相近的车身造型、尺寸等因素，预计i NEXT量产版大概率会命名为iX5（以下均称为iX5），而一些欧洲媒体也普遍持这一看法。
另外，华晨宝马此前已经明确表示将于2022年开始投产燃油版X5，这为其后续生产电动版本的iX5打下基础。同时上图的生产规划显示，华晨宝马将于2028年投产一款中高档新能源SUV，考虑到和全新X5相近的换代节点，基本可以确定图中的“新中高档新能源SUV”就是——下一代iX5。
对国内消费者而言，未来i5也将和iX3、长轴距3系纯电动一样进入华晨宝马体系，国产的优势也将会在价格方面得以体现。根据内部规划显示，i5国产时间点为2025年，其和插电混动5系合计产能为最高将超过10万辆，而与iX5合并年产能则达到54170辆。不过不排除华晨宝马有提前国产i5的计划，毕竟去年宝马集团已经官宣将此前的电动车计划提前两年完成。
对于明年在德国生产的iX5，它会以进口车方式引入国内，考虑到没有大排量消费税等成本，预计其价格与当前进口形式销售的燃油版X5不会相差太多，续航方面，预计NEDC工况下可行驶600km，完全能满足日常所需。
点评：不管你再留恋燃油机也不得不承认，新的汽车时代已经开启，早点学会接受，早日融入与享受，你说嘞？
