（图片来源：EV Sales）
根据EV Sales公布的全球电动车销量数据，今年1月份，全球电动车注册量达150,613 辆，较去年同期下降7%，连续第七个月出现下滑；其中欧洲地区电动车销量出现三位数暴增，但这仍未抵消中国电动车销量的下滑。EV Sales网站指出，尽管今年电动车市场开局不利，且受到新冠病毒疫情的影响，但预计下半年将看到电动车销量恢复增长。
销量Top 20车型：特斯拉Model 3再夺冠 雷诺Zoe表现亮眼
在1月的车型销量前二十榜单中，除排在第18位的一汽奔腾B30 EV以及排在第15位的上汽名爵ZS EV，其他所有车型均来自传统OEM，而这其中最引人注目的要数标致208 EV以及3008 PHEV，这两款车型在其首个完整销售月份便进入TOP 20，分别排在第7名和第16名。最令人意外的车型莫过于雪佛兰Bolt，该款车1月在美国的销量暴增，这也使其缺席榜单近一年之后又重新跻身前二十。
除上述变化外，榜单第一名仍然保持不变，特斯拉Model 3凭借其10,013 辆的销量以及37%的同比增速连续第12个月蝉联销冠。不过，特斯拉也并不都是好消息，1月份，Model X的销量同比下降19%，而Model S的销量更糟，同比跌幅达32%。
雷诺Zoe 1月份销量创历史新高，接近1万辆，与特斯拉Model 3之间的差距仅有140辆，而这也给Model 3带来了压力，毕竟差不多一年内特斯拉都没有遇到这样的劲敌了。
另外，大众集团的表现也非常出众，旗下有三款电动车型跻入前十名；其中大众帕萨特PHEV跃升至第5名，大众e-Golf来到第8名（得益于大幅折扣），奥迪e-Tron排在第十名。其竞争对手宝马集团则有三款车进入前二十名，分别是宝马 530e/Le、宝马 330e以及宝马i3。其中宝马i3一月份销量同比下跌29%，这也使得该款车名次连跌10名来到第20名。不过，排在第21位的宝马X5 PHEV估计很快就能进入前二十名，该款车1月份销量创纪录地达到2044辆。
销量TOP 20 品牌：特斯拉失守 宝马夺冠
随着宝马集团推进其插电式混合动力汽车的生产，1月份，宝马凭借12,976 辆的销量（同比劲增128%）赢得了月度制造商销量冠军宝座，特斯拉也因此跌到第二名，不过其与宝马之间的差距仅有197辆，2月份努努力应该就能再次恢复领导地位。
值得注意的是，1月份中国电动汽车制造商不复往日光彩，上榜者仅有4家，昔日王者比亚迪也只排在第6名。相比之下，欧洲车企则表现出众，除宝马集团创下三位数增幅之外，雷诺的同比增幅也达到144%，销量首次突破一万大关，这也使其一跃来到榜单第2名，排在第四名的大众品牌销量同比增幅也达107%。
而对于排在第五的标致来说，三位数增幅算什么，其1月份的销量就相当于其前两年销量的总和。排在第9名的沃尔沃也是全面发力，得益于其5937辆的销量连续第二次刷新纪录；奥迪和保时捷也跻入前二十，分别排在第10名和第18名，加上排名第四的大众品牌，使得大众集团旗下有三个品牌都进入了前二十。
有趣的是，一年前还是最畅销传统OEM的日产，1月份销量却同比下跌32%，排在榜单第12名；日产坐在长凳上，看着“荣耀”号列车走远，挥泪告别，估计心想，“或许戈恩时代还不错……”
不过，名次下跌最厉害的应该要属北汽，1月份销量仅有2451辆，名次从去年的第3名下降到第19名。有退步自然也有进步的。从中国OEM名次下降中获利的两家制造商是梅赛德斯和雪佛兰，分别跃升至第15位和第16位。2月份对中国OEM来说估计会更糟，预计下个月斯柯达、DS和欧宝等欧洲品牌将借此跻身前二十。
