朋友选车时很疑惑，为什么宝马卖一款车还得分个长短轴距，难道不是买长轴更合算吗？但事实上，宝马标轴车型的喜爱者也不在少数，或许你身边就有这么几位，那问题是，为什么总有一些人无论如何都要选择标轴宝马呢？
一、因为车身比例更重要！
轴距就是车子同一侧面车轮的中心点之间的距离，因为轴距覆盖的范围大部分是车内乘坐空间，所以大家买车时就会把车子轴距当做参考数据，加长轴距的车也相当于加长了车内乘坐空间。
例如全新3系的长轴/标轴，两者车宽相同，但长轴要比标轴长110mm，不过标轴的车高却比长轴要低4mm，从舒适度上来看，购买长轴车型能获得更加富足的车内空间，尤其是对家庭用车很友好，另外还独占全景天窗。
但是除开空间不说，我们从侧面来看，标轴和长轴又有区别了。似乎由于上一代长轴3系的单腰线侧身不够具有冲击力，所以全新3系就取消了霍夫迈斯特拐角的小尾巴，并采用双腰线设计，但是长轴车型依然会显得侧身很长，而选择标轴的人认为这样的修长有些拖沓，标轴的车身更紧凑，比例要更好。
而从实用性来看，标轴车型要比长轴车型相对好驾驭，因为车身尺寸更紧凑，所以无论是掉头，拐弯还是倒库，你都能更好地判断车身的位置，而长轴车型可能就需要适应一下了。
二、操控见分别，动力表现有区别
在性能方面，买宝马的长轴或标轴车也面临着选择，一是动力，全新3系的高功率车型，给长轴配的是四驱，给标轴配的是后驱，直接让两台车的稳定性，加速性能有着很大区分，长轴的330Li xDrive零百加速时间为5.9秒，而标轴的330i零百加速时间为6.2秒。
到了5系上就更有区别了，5系唯独标轴车型提供直列六缸的540i车型，340马力，450N·m最大扭矩，5.1秒破百，当长轴540Li停产后，这是你拥有宝马直六为数不多的选择了，而且最新款的5系标轴是采用了B48TU发动机的，虽然动力数据没有变化，但是发动机布局和功能有所改变和优化。
而对于意向高功率车型的朋友，330Li只有四驱，330i只有后驱的选择一定会让你再次犯难，而且5系的标轴车型直接就不提供四驱...所以忠于原汁原味的朋友，可能更会选择一台后驱的标轴宝马，如果只是日常家用，又恰好在北方，那么买一台四驱的宝马显然理由更充足，当然，这其中也有和是否考虑动力的博弈。
第二点就是操控的不同，这是对于全新3系来讲的，当完全关闭了DSC动态稳定控制系统后，全新3系的标轴车型不会再有CBC弯道制动控制系统介入，但是长轴车型上CBC系统就会介入。
这里需要说明下，CBC弯道制动控制系统是属于DSC动态稳定控制系统的一部分，这个系统能在你过弯刹车时减少转向过度的危险，所以当你用力去把一台长轴3系漂移起来的话，“嘎嘎嘎”的刹车响动就会出现，而标轴车型就不会有，所以这样的差异直接导致标轴3系在过弯时能够更加灵巧且不受束缚，正儿八经地完全关闭DSC让你撒手去放肆去更畅快地漂移。
三、配置差异也很重要
对于全新3系的长轴和标轴车型，这一点倒是不用担心，因为相差无几，但是对于5系来讲，区别就有一点大了，最直接的一点，进口的标轴5系，525i就已经是275的胎宽了，甭管TA能不能发挥作用，至少看上去是很有气势的了。
525i，后275/40 R18的轮胎尺寸
如果到了530i，540i的标轴车型，直接就标配了亮闪闪的M高性能卡钳，颜值提升不止一点。
另外，在5系上，最让长轴车主眼馋的便是标轴5系的配色了，新上市的标轴5系提供丹泉石蓝色和地中海蓝的金属漆，这两款车漆的受欢迎程度在Bimmer心中一时无两，后期贴膜是永远比不了的！
写在最后：
综上所述，标轴当然因为先天的运动基因而受到欢迎，不过可能更多时候是因为配置差异，你可能因为5系标轴有丹泉石蓝就义无反顾选择，可能因为330只有标轴有后驱，所以你立马下了单，那么你又是因为什么而选择一台标轴宝马，或者说正要选择呢？
