“当我15年前第一次来到中国时，我在北京的鼓楼游览了很长时间。今天我们在这里看到的景象可能与以前十分相似，但是细节处已经有众多新事物出现——共享自行车，售票处的二维码，正在安装的充电桩和5G基站……这些都反映了中国正在经历巨变。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在2020媒体沟通会上感慨到。
在汽车市场里，中国的巨变莫过于经历了爆炸性的市场增长，截止今年国内汽车总保有量已超过2亿辆。反之对于BMW品牌来说，2019年是它进入中国市场的第25个年头，而其在华累计销量也即将在今年一季度突破500万辆，显然BMW品牌是国内汽车市场爆发的见证者和有力建设者之一。◆ BMW X3是销量夺冠核心
毫无疑问，BMW集团是2019年豪华品牌阵营里最得意的一个，其去年全球累计交付252万辆新车，旗下BMW、MINI和劳斯莱斯汽车已连续16年蝉联全球第一高档汽车制造商位置。至于在中国市场，BMW集团销量更同比大增13.1%至72.37万辆，同样成为中国销量第一的豪华品牌，这两项第一的含金量足够让人叹服。之所以BMW能够取得这般突出成绩，重点离不开其在2018年里完善了X家族产品矩阵，像全新一代X3、X4和X5都是在这一年完成换代，另外还有宝马X2的加入，由此给BMW的SUV产品矩阵极大补强了实力，助推2019年X家族销量同比增长超过50%，此举成为了宝马集团问鼎国内豪华品牌销量第一的关键。
至于在X家族里成绩最耀眼的，非华晨宝马X3莫属，该车在进入2019年的完整销售年后火力全开，全年交付超过12万辆新车，远超2018年的3.8万辆，由此成为了品牌销量增长的主要驱动力。此外BMW X1售出超过9.6万辆，继续以大幅优势领跑同级市场，再结合其它X家族车型的不俗表现后，BMW的SUV阵营应该说在去年没有留下任何遗憾。
轿车方面，由于BMW 3系受换代过渡期影响，产销量爬升速度因此受限，最终3系家族全年售出超过13万辆，与2018年成绩基本相当。不过随着该车近来的月销量已经突破万辆关口，相信BMW 3系将在2020年实现销量爆发。此外BMW 5系累计交付超过17.3万辆，继续稳居同级销量领先水平，与3系家族一同撑起了BMW轿车线的主要市场份额。
在这般产品阵容的基础上，BMW还在2019年发力更高阶的市场领域，并为此定义“大型豪华车之年”，期间官方推出了全新大型SUV的BMW X7、中期改款BMW 7系以及全新一代BMW 8系，这些高阶车型的到来无疑进一步拓展了BMW的品牌高度，注入更多未来发展的可能性。另一方面，2019年MINI品牌迎来了60岁生日，其收到最好的生日礼物当属在华销量增长11.3%至3.27万辆的成绩。如果MINI能够将该销量增长势头延续至其国产车型的推出，相信后者或能因此受益而迅速打开市场，由此完成MINI国产化后的华丽转身。◆ 新能源汽车领域再有突破
MINI要想实现国产化的华丽转身，落脚点离不开去年宝马集团与长城汽车合资建立的光束汽车，双方以50：50的持股比例达成合资合作，将联合研发和生产MINI纯电动车及长城汽车旗下新产品，新生产基地计划将于2022年建成。随着光束汽车进入实质合作阶段，也意味着MINI品牌要在华开启“第二春”，除了已知的纯电动汽车路线外，未来会否推出更多符合国内市场需要的特供车，甚至是燃油车产品，这些方面实在有足够多的想象空间。
虽然目前MINI项目还处于打基础阶段，但于整个宝马集团而言，2019年是其新能源汽车销量快速增长的一年，其中宝马集团在去年11月已完成了在华第5万辆新能源汽车的交付，全球领域则更是完成了第50万辆电动汽车的交付。对此，宝马集团董事长齐普策说到，“交付第50万辆电动汽车，证明了宝马集团正在以丰富的电动产品阵列去契合客户需求，同时我们正在大力推进电动化战略，计划在两年内实现向客户交付第100万辆电动汽车。”显然，宝马集团还有着更大的野心放在未来。◆ 强大新车攻势即将来袭
2020年宝马集团将延续强大产品攻势，要在中国市场推出17款新车，其中重点是开启BMW的“新能源车之年”。从今年一季度开始，BMW将率先迎来全新X5插电混动、i8极夜流星限量版，以及纯电续航里程95公里的5系插电混动里程升级版，一举在高阶新能源汽车市场站稳脚跟。
当然，今年最为瞩目的当属纯电动SUV——华晨宝马iX3，新车的到来将正式拉开BMW在华国产纯电动车型攻势，届时X3也将成为BMW首款实现“一个架构兼容各种动力总成”的产品，也就是涵盖了燃油版、插电混动版及纯电动版本。此外BMW iX3还会销往全球，这点将是BMW落实“在中国，为中国，为世界”战略的关键一环。到2020年底，BMW将提供6款车型系列组成的新能源汽车产品阵容，其中包括i3和iX3的两款纯电动车型，以及X1、X5、5系的插电混动版本和i8等四款PHEV车型，以此进一步提高市场对于BMW新能源汽车的接受度，为日后纯电动车型iNEXT和i4的发布做好铺垫。
另外今年还是BMW的“品牌之年”，考虑到“M”作为BMW品牌“极致驾趣”和“高度个性化”的标志，因此官方打算以M车型作为重拳来出击，其中全新一代BMW X5 M、X6 M将在年中上市，同时还有全新M5和全新M8四门轿跑车的推出，官方务求以丰富的M家族体系，尽可能多地给到中国用户其品牌内核的高性能驾驶乐趣。
至于在智能领域方面，去年BMW已成为中国首家获得智能网联汽车示范应用路测牌照的国际整车制造商，且与中国联通、腾讯和四维图新结盟，一同在5G移动通信、高性能数据驱动开发平台及高精度地图方面展开合作，以此来更好推动自动驾驶的研发工作。另外为了实现智能创新的本土化应用，BMW的本土数字化成果MyBMW也将于今年和中国用户见面，力求使得汽车能够无缝链接个人生活，成为用户的贴心助理。
“2019年我们成为了中国高档车市场销量第一的汽车制造商，2020年我们将继续推进‘2+4’中国战略落地，并继续强化‘在中国、携手中国、为中国、为世界’的战略部署。”高乐说到。2019年是BMW集团“2+4”战略开始收到明显成效的一年，相信随着该战略的持续深化、新能源汽车和自动驾驶等领域开始推出成果后，BMW集团的行业领军者姿态将更为突出。
总结：“也许很多80后、90后并不知道，宝马品牌曾经被称为‘Bayier/巴依尔’。”高乐打趣说到。事实上一个品牌的发展总要经过不同阶段的变化，通过更丰富的方式来与用户沟通，但即使再怎么变化也好，融入中国社会、讲述中国故事是任何一个品牌想在华取得成就的必然选择。为此，BMW将和导演宁浩共同推出一部名为《巴依尔的春天》的电影，给大家讲述BMW是如何成为中国人生活的一部分，以最开始的初心再次书写下一个十年的BMW中国故事，相信这将是一个激动人心的全新历程。
