文｜BMWSky
问大家一个问题：上面动图的走线，对于目前最牛的宝马漂移大神来说，你觉得有没有难度？小编觉得可能会有。自动漂移怎么样？而下面这个实验成果可能会颠覆你对精确漂移的认知...
美国斯坦福大学动态设计实验室的工程师们研制了一台可以自动漂移的汽车，并将其命名为MARTY，这台车的原型车是1981年DeLorean DMC-12，现在已经采用纯电驱动。
就像开头说的，这样的走线对于漂移大神来说也可能会有些难度，而对于这台可以自动驾驶的MARTY来说，简直小事一桩。这项研发并不是为了炫技，而是为了提高自动驾驶车辆在突发情况下的应变能力，希望未来无人驾驶汽车可以在短时间内超越一个人对于事物的熟练程度。
斯坦福大学汽车研究中心主任兼机械工程学教授解释说：我们正在尝试开发能够应对突发情况或冰雪路面的自动驾驶汽车。这种汽车可以利用轮胎和道路之间的摩擦力来使汽车免受损害。
通过漂移可以获得极端驾驶情况下的物理学实例，如果能够充分掌握如何在最稳定和最不稳定的情况下安全地控制汽车，那么控制自动驾驶汽车在全路况下的表现就会变得更加容易。方程式漂移冠军Fredric Aasbo对此感叹到：这台车竟然能够如此迅速敏捷地躲避障碍物，整套驱动程序非常令人深刻。
完整漂移视频：
小编觉得“自动/无人驾驶”和“驾驶乐趣”本来就是背道而驰的，驾驶乐趣是对于驾驶者、对于人而言的，而现在大家都在往自动驾驶领域方向全力发展，不可逆转。以驾驶乐趣闻名于世的BMW，未来的电动车型该怎么保留驾驶乐趣，会不会有一键漂移功能呢？
宝马现在最新车型上都配备了L2级别的自动驾驶技术，你可以短时间将双手离开方向盘，而将在2021年面世的BMW iNext会配备L3级别的自动驾驶技术，从中加入更多宝马的最新黑科技。
宝马L4级别自动驾驶演示
未来L4级别将允许驾驶员长时间离开方向盘，当然你也可以接管油门/刹车以及方向盘，到了L5级别，车厢内不再有踏板或方向盘，车辆完全自主控制。
量产的iNEXT车型将会搭载新一代全数字可触控曲面屏显示器，同时还会配备多边形的新式方向盘，宝马解释称：方向盘内侧放置有光纤，当车辆处于自动驾驶模式或急需驾驶员接管车辆时，光纤就会自动点亮，当自动驾驶模式关闭以后，驾驶员可以根据方向盘转角幅度看出车轮的转向角，更加安全。
iNEXT将是一台全能型的选手，宝马不想匆匆堆砌一些目前仅有的科技，而是正在研发下一步最新的技术，不仅是电池，还有自动驾驶技术以及用于通讯和互联的新系统...
哎呀！你俩不要再打啦~
在AI智能横行的时代，自动驾驶成了车企们争相研发的科技之一，这是大势所趋，希望未来纯电动宝马车型还能持有极致的驾控乐趣。如果像一键切换四驱一样，加入一键自动漂移，你觉得如何呢？
各位对自动/无人驾驶期待吗？
