轮胎是汽车的重要组成部件，在汽车轮胎上的标记有10余种，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。但轮胎上每种标记，它们究竟代表什么呢？下面就来跟随我们一起看一下这些“你不知道的事”。
载重系数
轮胎代号：
在轮胎上最为常见的几个标识有三个，首先就是轮胎品牌，例如米其林、固特异、普利司通等等，其次是轮胎规格，例如235/40R 18，之后就是载重指数和速度标识，例如95Y。
胎面花纹展示
国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数，后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。例如：235/40R 18 95Y中235代表轮胎宽度是235mm，40表示轮胎断面的扁平比是40%，即断面高度是宽度的40%，轮辋直径是18英寸，负荷指数95，许用车速是Y级。
生产批号：
DOT指该轮胎符合美国运输部（Department of Transportation）轮胎安全标准，并且核准用于高速公路。DOT之后的头两个字母指示轮胎的制造商和厂房代码，第三和第四字符标示出轮胎尺寸，第五、第六、第七和第八 (选择性的) 字符指出轮胎的品牌以及其它重大特性，第九和第十字符标示出轮胎生产的周数，最后一个数字表示轮胎的生产年份。新世纪ETRTO标准轮胎已经改变为四位数 DOT 码，最后两码代表年份。例如：DOT ND2R JABR 2314 是公元2014年第23周生产的轮胎。
产地及轮胎类型
负荷指数及气压
三“T”指数：
所谓三“T”指数，就是在轮胎侧面我们看到常常连在一起的Treadwear（耐磨指数）、Traction（牵引性能）、Temperature（温度指数)这三种标识。这三个指数来自美国高速公路安全管理局NHTSA的《统一轮胎质量分级标准》即UTQG(Uniform Tire Quality Grade Standards)，所有的指数都是按照标准化的测试得出的评价，虽然这些指数对于实际的应用可能没有参考价值，但是由于标准统一，在横向对比轮胎的时候可以派得上用场，这也是各位选择轮胎时候的好帮手。
Traction 牵引性能这个参数其实更直白的理解就是抓地力的水平，以AA/A/B/C进行标示，AA代表优秀，C则最差，但是需要注意的是，这个参数的考量具有局限性。由于这一评级测试的是轮胎在湿滑道路直线行驶的抗滑能力，因此考量更多的似乎是花纹的排水设计和胎面配方。它并不能说明这宽轮胎在弯道中横向抓地力的好坏。你可以想象一下，在这样的试验条件下干地抓地力最强大的热熔胎永远也不可能得到最高的AA评级。另外需要注意的是1997年之后才加入了“AA”这个评级，它代替“A”成为最高级别的评价。在此之前的轮胎你是无论如何也找不到有“AA”标识的。
Temperature 温度指数同样也用A/B/C来表示，这个指数是轮胎抗高温的性能，我们都知道车辆在高速行驶或激烈驾驶时轮胎的温度会升高，此时胎压与轮胎的橡胶特性也会随之发生变化。选择指数为A的轮胎自然是上策之选。
Treadwear 耐磨指数以数字来表示，数字的高低代表了轮胎在相同使用环境下可行驶里程的多少，数字越大，可以理解为该款轮胎更加耐磨。该数值是在统一的测试条件下完成，按照轮胎磨损的量来根据函数推算轮胎可行驶里程----所以这并不是真正把轮胎磨损到换胎标志块测出的真实里程。
总结：这回知道轮胎为什么重要了吧，轮胎关乎着行车安全、行车舒适、是否节省燃油等诸多因素。因此，我们必须熟知轮胎上的每个标记的所代表的参数，这样我们才能更好的挑选一款适合自己的好轮胎，同时也能避免因为轮胎而发生的事故。
