宝马作为世界知名豪华汽车制造厂商，入华多年来深得人心，并不断提供更多的优秀产品和革新技术，今年也是宝马稳步发展的一年，各系列新款车型不断推出。在此，小编为大家梳理宝马目前的全系车型，供大家了解和查阅，一文在手，看懂所有宝马车型！
要想读懂宝马的各个车型，首先得了解宝马车型命名的规则。宝马的车型以数字1-8作为划分，具体分为：
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数字前加X代表SAV或SAC车型，如X3
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数字前加M代表高性能车型，如M5
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高性能SAV或SAC车型的M字标在数字之后，如X6 M
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M后加数字再加i/Li，代表M Performance运动性能车型，如M760Li
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数字前加i代表电动车型，如i3
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数字前加Z代表双座跑车，如Z4
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数字后加GT代表介于轿车和SAV之间的跨界车型，如3系GT
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数字后加i，代表标准轴距车型，如325i
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数字后加Li，代表加长轴距车型，如740Li，X1 sDrive25Li
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数字后加Le，代表长轴距新能源车型，如530Le
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sDrive代表两驱车型，xDrive代表四驱车型
Ps：SAV即豪华运动型多功能车，SAC即豪华运动型多功能轿跑车
了解完以后，我们开始进入正题，让你一文读懂宝马各个车系的特点！
宝马1系
1系三厢运动轿车（F52）
上市时间：2017年2月
车型定位：紧凑型车
驱动方式：前驱
动力形式：1.5T三缸（140马力），2.0T四缸（192马力）
1系三厢轿车是宝马针对中国市场提供的入门车型，虽是入门，但精髓一点不少，不仅提供家族式的M运动套件，还有Nappa真皮材质的“丁字裤”M多功能方向盘，更有全系标配电子换挡杆和8.8英寸中央触控显示屏，而全新升级的B系列发动机和7速双离合变速箱让1系三厢车最快7.5秒便可破百。
1系两厢运动轿车（F40）
上市时间待定
车型定位：紧凑型车
驱动方式：前驱/四驱
动力形式：1.5T三缸（140马力），2.0T四缸（306马力）
全新1系采用FAAR前驱平台打造，焕然一新的内饰设计及加大的车内空间让全新1系成为了兼顾家用与运动性能的车型，新加入的ARB防滑控制系统能够保证1系的动态驾驶足够精彩稳定，此外顶级车型M135i xDrive亦搭载了宝马目前最强大的四缸发动机，能够爆发306马力，破百仅需4.8秒，该车有望于2020年引入国内。
宝马2系
2系双门轿跑车（F22）
上市时间：2014年3月
车型定位：紧凑型车
驱动方式：后驱
动力形式：2.0T四缸（184马力）
2系双门轿跑车无疑扛起了宝马的一面操控大旗，紧凑纯粹的前置后驱布局，优雅动感的车身姿态，超越同级的动态驾驶性能，丰富的驾驶乐趣都是TA鲜明的特点，不过得多说一句：下一代宝马2系双门轿跑车将会是下一代2系家族中唯一一款后驱车型，并将于2021年8月在宝马墨西哥工厂投产。
2系敞篷轿跑车（F23）
上市时间：2015年3月
车型定位：紧凑型车
驱动方式：后驱
动力形式：2.0T四缸（184马力）
20秒左右就能开启/关闭软顶敞篷，加上后轮驱动的优势，在30万元紧凑级敞篷跑车细分市场，乐趣与风度兼具的2系敞篷跑车可以说是绝对的强者，2019款上市后也增配了不少，值得注意的是，2系敞篷车是最后一次更新产品了，未来不会推出换代车型，也就是说2系敞篷车会永远消失，所以想买的朋友得抓紧了。
2系四门轿跑车（F44）
即2系Gran Coupé
上市时间待定
车型定位：紧凑型车
驱动方式：前驱/四驱
动力形式：1.5T三缸（140马力），2.0T四缸（306马力）
2系四门轿跑车是宝马史上首款紧凑级四门轿跑车，作为偶数字辈的TA，传承了宝马对于美感的追求，所以在2系GC上能看到无边框车门，类似8系的六边形天使眼LED大灯，修长的倒L型尾灯等等精彩设计。同样，这台2系四门轿跑车提供了史上最强劲的四缸发动机，输出最大马力306匹，破百仅需4.9秒。
2系旅行车（F45）
即2系Active Tourer
上市时间：2016年3月
车型定位：MPV
驱动方式：前驱
动力形式：1.5T三缸（136马力），2.0T四缸（192马力）
UKL前驱平台的MPV+1.5T三缸机，经济实惠，省油大空间是其最鲜明的标识，市售成交价基本在15W左右徘徊，如果你想要特立独行，个性鲜明的大空间宝马，买TA是个不错的选择。
2系多功能旅行车（F46）
即2系Gran Tourer
上市时间：2015年6月
车型定位：MPV
驱动方式：前驱
动力形式：1.5T三缸（140马力）
与兄弟车型2AT不同，2系多功能旅行车（2GT）采用进口的方式在国内销售，配额相对较少，7座的布局是2GT一大特点，优惠幅度小于五座版，对于家庭成员不少的朋友而言，7座2系多功能旅行车的实用性毋庸置疑，此外，这台宝马的MPV甚至可以选装M运动套装，视觉效果很是不错，可以说2GT是一台比起2AT更加运动更加宝马的MPV车型，并且未来2GT不再会推出换代车型，所以买到就是绝版车了。
宝马3系
3系四门轿车（G20/G28）
上市时间：2019年6月
车型定位：中型车
驱动方式：后驱/四驱
动力形式：2.0T四缸（156马力/184马力/258马力）
比王者出现更早的，便是王者精神，作为宝马灵魂车型的3系到如今已经是第七代了，这款旗舰车型由曾经的极致运动开始过渡到运动与豪华兼备的全能全行阶段，但同级标杆依旧是TA！虽然向家用作出了一些改变，不过对比A4L和C级，最好开的还是3系！不必抬杠，懂的自然懂！
3系GT（F34）
上市时间：2013年6月
车型定位：中型车
驱动方式：后驱/四驱
动力形式：2.0T四缸（184马力/252马力）
GT寓意为“盛大的旅行”，这是辆大一码的宝马3系，2920mm的轴距让后排空间非常实用，而掀背式尾门以及电动尾翼让这辆“3系”既实用又风度翩翩，极具个性的无边框车门更是颜值100%，此前宝马宣布3系GT不会推出换代车型了，所以钟意的朋友可以考虑一下了，正巧2019款车型新增了曜夜外观，配置也有大幅提升，可以说是购买3GT的绝佳时机了。
宝马4系
上市时间：2013年11月
定位：中型车
驱动方式：后驱
动力：2.0T四缸（184马力/252马力）
4系双门轿跑车（F32），即4系Coupé
迈入F底盘时代后，3系轿跑车系列正式更名为4系，虽有着与3系如出一辙的设计，但4系轿跑车系列却拥有让人迷恋的腰线和性感的身姿，双门版车型更是被视为极致运动的3系，车身尺寸更加紧凑且富有战斗感。
4系敞篷轿跑车（F33）
2019款4系敞篷新增了曜夜版车型，黑色高光组件的搭配让颜值更上一个层次，而4系敞篷轿跑车将在明年换代，届时会取消现有的硬顶敞篷设计，转而回归E46时代的软顶敞篷，所以钟意硬顶设计的朋友，现在入手还为时不晚。
4系四门轿跑车（F36），即4系Gran Coupé
四门设计让4系GC经常被人误以为是3系，其实不然，4系GC有着极具情调的外观设计，如果你青睐更加优雅的外观，并且兼具一定实用性，4系GC就是最独到的选择，每次上下车拉开修长的无边框车门时，便是4系GC优雅的一面。
宝马5系
上市时间：2017年6月
车型定位：中大型车
驱动方式：后驱/四驱
动力形式：2.0T四缸（184马力/252马力）
5系四门长轴距轿车（G38）
5系当属华晨宝马旗下的“龙头”车型，月月销量过万证明其实力非凡，在竞争激烈的中大型车市场，拼的是真功夫，同级最佳的操控及动力水准是5系傲视群雄的资本，而豪华质感和丰富配置更是5系立于不败之地的关键。曾经喊出“与坚持梦想者同行”口号的5系，也一直以更好的状态迎来一批又一批车主。
5系四门标准轴距轿车（G30）
原汁原味的标准轴距5系，是为钟情驾驶者所准备，更加紧凑的车身，全新升级的B系列TU发动机，M复合高性能卡钳，丹泉石蓝车漆等等，都是为追求个性化和极致的你量身定做。
5系插电式混合动力长轴距车（G38 PHEV）
530Le的优惠幅度最近一直被提起，鉴于95km纯电续航里程的新款车型即将上市，现款530Le开始降价换市场，对于一牌难求的限牌城市而言，530Le有着极高的吸引力，对于非限牌城市而言，530Le日常代步也是极好的选择，更多真正追求环保生活方式的人都不约而同地选择了TA，而在11月乘联会公布的数据中，5系插混车型更是位居豪华品牌新能源车型销量榜首。
宝马6系GT（G32）
上市时间：2017年11月
车型定位：中大型车
驱动方式：后驱
动力形式：2.0T四缸（258马力）
宝马6系的大旗完全交给了6系GT，这款与标轴7系同底盘的GT车型注定是一款特立独行，腔调非凡的宝马，6系GT沿袭6系家族美学与性能结合的独到见解，曾荣获2017年度欧洲车身大奖，取得所有入围车型的最高分，就连宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克也评价到：“6系GT为独具个性的客户而生，以流动的雕塑设计语言，诠释出充满现代感的运动风范。”
宝马7系（G12）
上市时间：2019年5月
车型定位：大型车
驱动方式：后驱/四驱
动力形式：2.0T四缸（265马力），3.0T六缸（340马力），4.4T V8（530马力），6.6T V12（585马力）
宝马7系刚刚完成了中期改款，改款如换代的评价不绝于耳，硕大的进气格栅让7系的外观更显霸气与磅礴，前脸镀铬饰条更是运用国画“提边”手法勾勒出精致且富有层次感的线条，全新样式的LED天使眼激光大灯及贯穿式LED尾灯更是点睛之笔，中改7系整车散发着诗意与大气。配合上CarbonCore碳纤维内核这一轻量化技术，7系在同级别中的运动性能更是突出，而丰富的个性化定制也让你所想，皆能在7系上有所见。
宝马8系
上市时间：2019年9月
车型定位：大型车
驱动方式：后驱/四驱
动力形式：3.0T六缸（340马力）
8系双门轿跑车（G15），即8系Coupé
时隔30年后宝马将8系重焕新生，融合了宝马最新最前卫的设计语言，拥有尺寸更大的双肾格栅，经典赛车“双气泡”造型的车顶，而内饰亦采用宝马最为顶级的Merino真皮材质，如果你要买一台集齐所有宝马最精华元素的车，8系就是你的选择。
8系敞篷轿跑车（G14）
更加具有视觉冲击力的斜背车顶在这台大型豪华敞篷轿跑车上绝对是一道靓丽的风景线，敞篷版本有着8系原本的豪华气质和运动性能，更有着独一无二的，开怀天地间的气度，开着这样一台敞篷车行驶在日落时分，TA或许就是最浪漫的宝马了。
8系四门轿跑车（G16），即8系Gran Coupé
8系四门版本提供了更灵活多变的乘坐和装载空间，但运动性能并未因此而减弱，因为8系四门版是基于8系双门版以及M8 GTE赛车开发而来，经过精密的调校和设计优化使得运动性能同样出色，而8系四门版也是同级别中唯一一台直接由双门轿跑车研发而来的车型，轴距亦是同级别最长。
SAV车型
宝马X1（F49）
上市时间：2016年5月
车型定位：紧凑型SAV
驱动方式：前驱/四驱
动力形式：1.5T三缸（140马力），2.0T四缸（192马力）
宝马X1有着越级式的乘坐空间和装载空间，还支持后排座椅前后移动，比例放倒，这些特点让X1成为了豪华品牌紧凑型SUV车市中无敌般的存在，随着中期改款车型推出后，X1换上了电子档杆及“丁字裤”M多功能方向盘，还加入了7速双离合变速箱进一步降低了油耗，而插电式混合动力车型更提供了110km的纯电续航里程，如果空间是你的必须，操控是你的心愿，X1完全可以满足你的想象。
宝马X3（G08）
上市时间：2018年4月
车型定位：中型SAV
驱动方式：四驱
动力形式：2.0T四缸（184马力/224马力/252马力）
宝马X3是全世界中型豪华SUV的开创者，诞生16年以来获得全球超150万忠实用户，而首度引入国产之后，X3依旧保证了原汁原味的操控特性，也更加具有性价比，全系标配有宝马最新的iD7车机系统。X3也一直是同级别中更好开的SUV，支持后排椅背角度调节也增加了空间灵活性，中型SUV，买X3，准是更好的选择！
宝马X5（G05）
上市时间：2018年12月
车型定位：中大型SAV
驱动方式：四驱
动力形式：2.0T四缸（265马力），3.0T六缸（340马力）
作为中大型豪华SUV细分市场的绝对霸主，X5自上市以来就广受欢迎，全新的X型激光大灯，更加硬朗的车身，更加游刃有余的操控体验，都让X5变成了一台打破沉闷的车，这个级别，你不会找到比X5更好开的车了，而于性价比来讲，亦是如此，前三代车型全球总销量超过210万更是实力的见证。
宝马X7（G07）
上市时间：2019年4月
车型定位：全尺寸大型SAV
驱动方式：四驱
动力形式：3.0T六缸（340马力），4.4T V8（530马力）
宝马X7是宝马第一款全尺寸大型豪华SAV，宝马X系列诞生后时隔20年才推出这样一款旗舰产品，所以X7上有着宝马20年来开发X车型的丰富经验，以及对豪华的诠释。高处不胜寒，X7一出道即万众瞩目，TA绝对是同级别中最好开的车型，而论豪华程度，相比于其他对手更是有过之而无不及，此外提供6座和7座版本更是为一家人的长途出行考虑到位。
SAC车型
宝马X2（F39）
上市时间：2019年10月
车型定位：紧凑型SAC
驱动方式：前驱/四驱
动力形式：1.5T三缸（138马力），2.0T四缸（189马力）
宝马X2作为家族首款紧凑级轿跑SAC，是宝马在售车型中唯一一台带有C柱蓝天白云标志的车型，这也是向宝马的传奇跑车3.0CSL致敬，倒梯形的格栅设计更是借鉴了猫王的座驾宝马507。外观看来X2更像是一台轿跑车，但身为SAC，通过性也是毋庸置疑的，而且国产后的X2不仅售价更加亲民，而且操控也有很大提升，宽大的轮距，扎实的底盘，沉重的转向会让你回忆起老宝马的那种激情。
宝马X4（G02）
上市时间：2018年8月
车型定位：中型SAC
驱动方式：四驱
动力形式：2.0T四缸（184马力/252马力）
采用了全新设计语言的X4，与X3在外形上有了很大的区分，这是一台个性化的宝马SAC车型，身后修长平直的LED大灯勾勒出雕塑感般的车身线条，更加运动化的操控设定和更加张扬的外观让X4成为了不愿随波逐流的选择。
宝马X6（G06）
上市时间：2019年11月
车型定位：中大型SAC
驱动方式：四驱
动力形式：2.0T四缸（265马力），3.0T六缸（340马力）
作为轿跑型SUV细分市场的开创者，X6此次更是跳过中期改款直接换代，带来了全新的外形设计，最引人注目的便是发光进气格栅，整车也显得大气沉稳且富有运动感，此外还提供碳纤维内饰，L2级别自动驾驶等丰富配置，对于轿跑型SUV，X6之外的可以说都是追随者。
跑车
宝马Z4（G29）
上市时间：2019年4月
车型定位：双门双座跑车
驱动方式：后驱
动力形式：2.0T四缸（197马力），3.0T六缸（340马力）
Z4作为宝马的经典跑车，曾几何时是多少人的梦想，但是因为高昂的售价让人望而却步，值得欢呼的是，如今上市的全新Z4以更亲民的价格区间让更多人有机会圆了自己的跑车梦，如果你还有一个高性能梦，那么Z4首款M Performance车型M40i更是满足了你所有想象。
BMW M Power高性能系列
M2雷霆版（F87）
上市时间：2018年9月
车型定位：紧凑型车
驱动方式：后驱
动力形式：3.0T六缸（410马力）
M2雷霆版换装了M3/M4上那具S55发动机后，瞬间变身暴躁小钢炮，这样一台小车上拥有高达410马力及550N·m扭矩，仅需4.2秒破百，人们说这是自1M以来最精髓的M，因为TA有着更短小精悍的车身尺寸，更加利于操控，而霍根海姆赛道银车漆也让每一位挑衅者胆寒，遗憾的是TA即将停产，而下一代车型将等到2022年才亮相。
M4双门轿跑车 （F82）
&
M4敞篷轿跑车（F83）
上市时间：2014年8月
车型定位：中型车
驱动方式：后驱
动力形式：3.0T六缸（431马力/450马力）
M4是曾经的双门/敞篷M3的继承者，作为独立车型，M4有着比M3更短的车身尺寸，更加灵活的操控，让选择M Power的人有了更极致的体验，经典的7速双离合变速箱，避震/动力/转向可调提供了灵活的选择，4秒破百可是分分钟唤醒你的热血。需要提醒的是，下一代M4敞篷车将换成软顶敞篷，喜欢硬顶设计的朋友们得抓紧下手了，这一代M4还会一直生产到2020年年中。
而与这代M4一同开发的代号F80的M3已经于2018年11月份停产，对于喜爱M3这一宝马性能图腾的朋友多少有些遗憾，而全新一代M3将等到2020年11月投产，但是风格前卫激进的大嘴造型也引发了热烈讨论，但无论怎样，已经停产的F80 M3都成为了又一代经典载入M的史册。
M5雷霆版（F90）
上市时间：2019年8月
车型定位：中大型车
驱动方式：四驱
动力形式：4.4T V8（625马力）
M5打破宝马M车型传统，用上了M xDrive智能四驱系统，可以在后驱，四驱，四驱运动之间灵活切换，既有四驱的稳定性，又不缺少后驱的乐趣，而且因为最大扭矩上升到了750N·m，所以M5换用了M Steptronic 8速手自一体变速箱以适应更大扭力。今年推出的雷霆版车型，则在原本基础上增大了25马力，加入大量空气动力学套件和碳纤维组件，这也是你能买到最快的宝马了，试问谁能不心动？
M8双门轿跑车（F92）
上市时间：2019年9月
车型定位：大型车
驱动方式：后驱
动力形式：4.4T V8（600马力/625马力）
曾经世界上仅存一台初代M8原型车，而后再无消息，今年宝马正式将这一顶级车型注入新鲜血液，在加入M xDrive智能四驱系统，M Steptronic 8AT变速箱后，还首度加入了可主动调节的刹车系统，与避震/动力/转向可调并列宝马四大特色功能，同时这也是宝马最快的双门车，破百仅需3.2秒，完全就是一台融合宝马运动精髓的车型。
M8四门轿跑车（F93）
预计上市：2020年
车型定位：大型车
驱动方式：后驱
动力形式：4.4T V8（600马力/625马力）
M8四门版未与双门版一同上市，是因为11月份TA才迎来了自己的全球首秀，目前这款车型已经出现在宝马中国官网，预计会于2020年初上市，性能方面，这也是宝马目前最快的四门车，破百仅需3.2秒，M5雷霆版也是这一数据。如果要总结M8四门版的特点，那可以说这台车是目前为止，从豪华，性能，操控等方面都是宝马最顶级的水准。
X3 M（F97）
&
X4 M（F98）
上市时间：2019年8月
车型定位：中型SAV/SAC
驱动方式：四驱
动力形式：3.0T六缸（480马力/510马力）
X3 M/X4 M是宝马首款高性能SAV/SAC车型，不仅如此，TA们搭载的S58直六双涡轮增压发动机被誉为新一代直六机皇，未来也将在M家族中普及开来。动力表现比曾经依仗水喷射黑科技才逼出500马力的M4 GTS（搭载S55发动机）还要强悍，不仅优化了进气管路，还采用双储油室的铝制油底壳设计，满足了高转速高性能的需求，有人说别跟SUV谈操控，那一定是他没遇到M Power。
X5 M（F95）
&
X6 M（F96）
预计上市：2020年
车型定位：中大型SAV/SAC
驱动方式：四驱
动力形式：4.4T V8（600马力/625马力）
全新一代X5 M/X6 M在今年10月正式发布，搭载了全新一代高转速V8发动机，对于节气门响应精度更加优化，作为全新旗舰级SAV/SAC车型，X5 M/X6 M集齐了宝马所有高性能的优点，依托着霸气张扬的外观，想必明年初引入国内将会成为细分市场中极为强悍的竞争者。
宝马i3（i01）
上市时间：2014年7月
车型定位：小型车
驱动方式：后驱
动力形式：电动机（170马力）
宝马i3是宝马的纯电动车型，外形上，i3曾先后赢得iF设计金奖，世界车型设计年度大奖等，技术上，i3拥有铝合金底盘和碳纤维车身，整车重量低至1298千克，NEDC纯电续航里程高达340km，是一台完全零排放，科技感满满的宝马，这也是在售宝马车型中唯一采用怀挡设计的哦。
宝马i8 Roadster（i15）
上市时间：2019年3月
车型定位：双门双座跑车
驱动方式：四驱
动力形式：电动机+1.5T三缸发动机（374马力）
i8是宝马史上首款插电式混合动力跑车，采用酷炫的无框鸥翼式车门设计，碳纤维和铝合金的车身结构，不仅保证轻量化以及刚性，敞篷部件更是采用了3D打印技术，这也是宝马在外形上最接近超跑的车型了。
写在最后：
今年是宝马的产品大年，推出的新车型也非常的多，这些新车型大多都使用了新一代的设计语言，发动机技术也进行了更新或换代。这对于宝马来讲是意义非凡的一年，对于消费者来讲是买宝马最适合的时间，而未来跨入2020年，将会有更多精彩的车型纷至沓来，让我们一同期待吧！
