文｜BMWSky
在豪华车品牌国产化的进程中，奥迪算是十分靠前的了，近日又有一条劲爆消息被爆出，奥迪要在上汽国产A7L！
消息是源自一份上汽的招标公告，那么也就意味着上汽奥迪除了已经确定投产Q4 e-tron之外，国产A7L也是板上钉钉了，据爆料，国产A7L量产下线时间或将在明年8月份。
国产必加长？这难道已经变成了一个行业现象？可是A7本来就是一款溜背造型的四门车，加长轴距究竟是对是错？整体外观会不会受很大影响？这个领域的客户群体当真需要加长的A7L吗？还都要画一个大大的问号。
此前曾有消息爆料称，一汽奥迪最快或将在2020年实现国产S/RS运动车系，小编猜测奥迪也或将会先行国产入门级的S/RS车型，那么会不会像北京奔驰国产三厢版AMG A35一样，还要再“L”一下子？就不得而知了。
宝马会不会跟进呢？
小编觉得现在的性能车系列在国内，大多数都已然失去了它原有的意义，有谁会频繁去赛道体验真正的操控、感受性能车的极限呢？大多数人还是日常代步使用为主，这个也与国内复杂的用车环境、文化等等息息相关，实际一点的话，你真的愿意花40万买一台紧凑型国产AMG么？
这么看来，德系汽车品牌三驾马车中就剩下宝马了，奥迪S/RS、奔驰AMG都实现国产的话，宝马M部门肯定不会任由他俩放荡不羁爱自由，宝马M performance甚至M Power也有可能会跟进，而从文章评论和后台留言来看，目前呼声最高的当属宝马G20 M340i，引不引进还不确定，未来国不国产就更不知道了。
图片纯属搞笑~
现在随着国内消费水平的普遍提高，大家对物质生活的追求也越来越高，性能车系列价格下行，对于不少性能粉丝来说无疑是一个好消息，华晨宝马作为宝马全球战略的重要组成部分，增加国产车型不仅能分担其他工厂的压力，也能让国内广大的消费群体更受益。如果真的国产了M340i最起码让一些考虑入手二手M3的小伙伴又多了一份新选择。
宝马的重头戏在哪？
相比于奔驰和奥迪，宝马则把重头戏放在了受众相对更广、同级最受欢迎的X5车型上，曾有一份股权公告中显示，华晨宝马将在2022年对X5及BEV汽车进行本地化及投产！如此推算的话，2022年华晨宝马国产的很有可能是G05 X5的中期改款车型。
在华晨宝马成立15周年之际，对华晨宝马的投资也已增加30亿欧元，用于未来几年沈阳生产基地的扩建项目，另外大家别忘了，紧邻铁西工厂的动力总成工厂已于2016年1月建成投产，生产宝马3缸和4缸涡轮增压发动机，这么一想，宝马可能会直接上市搭载国产发动机的国产X5的2.0T车型。
宝马在国庆节之前已经正式上市了G05 X5入门版本xDrive30i车型，共有X设计套装和M运动套装两种外观，起售价均为69.99万元，国产之后价格肯定会进一步下探，X5也会更具竞争力。华晨宝马是工业4.0、中国制造2025和国家AAAA级旅游景区的应用践行者，实行全球标准化、智能化生产，品控完全无须担心。
宝马在电动车领域掉队了？
奔驰上市了EQC，奥迪上市了e-tron，而宝马目前还没有一款更加大众化的纯电动车型，宝马掉队了？别着急，宝马已经宣布纯电动版iX3将于2020年在中国生产并销往全球，拥有超530马力、续航600公里的宝马i4也将在近两年发布。
宝马纯电动i部门和高性能M部门已经开始合作，M老大曾经说：宝马不想做第一个电气化高性能车的企业，但必须是最好那一个。道理放在电动车型上依旧适用，不是说你有什么我宝马就得有什么，而是你有什么宝马必须比你更先进才行，宝马正在研发整合全新一代的电气化、智能化、自动驾驶的整合方案，iNEXT就将会是一个跨越式的产品。
客观来讲，目前国内的纯电动车市场环境还并没有本质变化，相关基础设施依旧不足，喜欢燃油车的消费者还是占绝大多数，就像一位著名评车人说的那样：如果你没有具备充电条件的固定车位的话，最好别买电动车，否则就是自己找罪受。
奥迪国产A7L，奔驰国产AMG，
这事你怎么看？
