各大豪华品牌相继公布11月在华新车销售数据，从统计数据来看，除凯迪拉克外，其余五家全部实现双位数增长，印证车市寒冬下豪华车市不断走高的繁荣景象。
根据排名，宝马（含Mini）以微小的优势继续领先，暂时位列豪华品牌销量第一位置。奥迪恢复明显，奔驰保持稳定，而雷克萨斯再次超越凯迪拉克，进一步缩小差距。
宝马上涨的势头仍在持续。11月，宝马（含Mini）在华销量达68366辆，同比增长12.1%，前11个月累计销量至655783辆，同比增长13.6%，暂列豪华品牌第一名。按此趋势，宝马有望夺得2019年豪华品牌销量冠军。
宝马5系、X3成为宝马今年实现增长的主要推动力。而新3系实现换代后，由于价格及车型问题，销量有所下滑，随着终端优惠加大且产能攀升，宝马3系仍有上涨的空间。11月的广州车展上，宝马推出了新3系的320、330车型，改变只有325一种动力配置的局面，目前全系售价29.39-40.99万元，均搭载2.0T发动机，分别对应最大输出为156马力、184马力和258马力。
奥迪上半年表现不佳，下半年开始发力，目前已连续三个月超6万辆。11月，奥迪在华销售新车67402辆，同比增长16.8%，前11个月累计销售618596辆，同比增长3.5%。
近一年奥迪多款主力车型相继换代，导致销量方面影响较大。上半年全新A6L、Q3分别上市，随着优惠力度加大销量逐步恢复。再次痛失冠军后，奥迪规划明年将有超20款产品上市，包括中期改款的A4L、新款A6L、新国产车Q3 Sportback等。
奔驰总体增长保持稳定，与宝马的差距较小。11月，奔驰销量达57901辆，同比增长11%；前11个月累计销量至640933辆，同比增长6.3%。
奔驰C级、E级、GLC SUV月均达到万辆以上，全新国产GLB在11月底上市，有望在12月份助奔驰完成年底冲量。奔驰GLB定位紧凑型SUV，售价区间为31.48-35.48万元，搭载与奔驰A级相同的1.3T直列四缸发动机和7速双离合变速箱。
二线豪华品牌方面，雷克萨斯再次超越凯迪拉克。11月销量达19325辆，同比增长16.5%，前11个月累计销量至180239辆，同比增长21%，并有望全年突破20万辆大关，加价和涨价风波未能抵挡目标消费者的购买热情。
凯迪拉克因主力产品停产空缺，导致销量急速下降，凯迪拉克也是前六大豪华品牌中唯一一家销量下滑的。11月，凯迪拉克在华销量为1.68万辆，同比下滑20%；1-11月累计销量为19.48万辆，同比下滑5.76%。由于被雷克萨斯追赶缩小差距，明年凯迪拉克的压力非常大。
凯迪拉克销量出现较大幅度的下滑，主要原因是ATS-L与XTS停产导致，而取替的CT5、CT4车型未能快速跟上导致。11月18日凯迪拉克CT5正式上市，售价27.97-33.97万元，搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机和10速自动变速箱，随着终端优惠力度进一步放开，才能实现快速上量。同时，ATS的直接替代者—CT4确认明年上市，售价将进一步下降。
大幅降价促销下，沃尔沃实现双位数的增长。沃尔沃11月销量同比增长26.7%，达到14502辆，前11个月累计销量至138053辆，同比增长16.3%，已超去年销量。有消息指出，沃尔沃近期清理经销商库存，以缓解经销商资金压力，终端降价较大。新车方面，明年主力轿车S60换代，有望进一步助增销量。
综合来看，宝马和奔驰都有望争夺2019年豪华品牌销量冠军，目前两者差距不大，最后的12月将会血拼。“以价换量”的作用将会削弱，凯迪拉克和沃尔沃需要寻求其他新的增长点。而雷克萨斯的品牌价值效应，将对凯迪拉克的二线头名地位形成威胁。
