2019年12月03日
在中国，我们对一辆“好车”的定义是首先“颜值”过关。销量榜上的热销车大多是大气的设计风格，符合国人的主流审美。也就是说，在中国，如果一辆车的设计不够大气很小众，那么终端市场基本也就凉凉了。
而美国有什么不同呢？美国的情况是如果一辆车很丑，它依然可以大卖。因为美国人购车这个问题上比较务实，他们买家用车不考虑面子这回事，产品耐用性和性价比才是重点。因此，当美媒评出《2019年十大最丑车型》时，丰田本田赫然在列，主流德系车却无一上榜。有时候你不得不承认，德系车的设计档次感就是整体比日系车更好。
第十名：雪佛兰科迈罗SS
这一代科迈罗本身变得“俊俏”了不少，通用希望它有一个更好的全球定位，所以一改纯正的美式彪悍风，在颜值方面“精致”了起来。但在这样的产品形象基础上雪佛兰推出了针对北美市场的SS版，就有点“水土不服”了（SS版可以看作“大黄蜂”的最强性能版，搭载6.2L V8发动机，最大功率超过659马力）。
因为SS版主要针对美国用户，美国人又喜欢夸张的造型，这一代产品却是精致定位，显然矛盾了。所以我们看到SS为了搞出一个夸张的黑色中网，竟然把雪佛兰标志调整到将上下格栅一分为二的横杠上，实在是丑的出奇。值得欣慰的是，通用吸取教训即使调整了外观设计，2020款的SS版已恢复正常。
第九名：本田思域TYRE R
作为国内键盘侠的Dream Car，TYPE R在互联网论坛上可谓神车。怎么说曾经也是纽北前驱王，TYPE R的实力是毋庸置疑的，但它的外观是真难看。奇怪的蜂窝保险杆装饰、汽配城风的夸张尾翼，还有不协调的发动机舱盖。美国人觉得，TYPE R的颜值实在与实力不搭调。
最后美国人干脆一棒子打死，他们认为这一代思域，无论是四门版、轿跑版、掀背版，统统都是“丑X”！
第八名：丰田C-HR
老实说，小编认为丰田C-HR还挺好看的。也许它过于个性化，没能讨好所有人的审美。美国人用了一个含蓄的比喻：“它不会赢得任何一场选美比赛”。不过美媒也严谨的表述，C-HR具有优秀的多功能用途以及高效的性能。正所谓样子不满意，车子有惊喜。
第七名：宾利添越
这么贵的车，我们也不好意思批判人家长得丑。毕竟当你有机会迎娶公主，还会在意公主的长相吗？美国人非常耿直的开喷了：任何价值15万美元的汽车应该都是光鲜亮丽了，但宾利添越显然不是。
第六名：三菱奕歌
这一次中国人应该能和美国人达成共识。如果说C-HR是个性里透着时尚的内涵，那奕歌就只有个性和夸张外观，什么都不剩了。购买这样一辆车，相信朋友会怀疑你的品位。
第五名：别克昂科拉
昂科拉是国内较早问世的小型SUV，虽然算不上好看，但模样也精神，卖了这么多年，也没留下“难看”的负面。我们认为，反倒是它的兄弟车型雪佛兰创酷丑的一塌糊涂。
第四名：劳斯莱斯库里南
看来超豪华品牌在造SUV这件事上，都不太靠谱。库里南推出也有段时间了，不知道销量是否符合厂家的预期呢？
第三名：本田 Clarity
这是本田一款很知名的新能源汽车，因为它有插电混动、纯电动、氢燃料电池三种版本，算得上全球唯一一款同时提供三种新能源版本的车型。本田Clarity插电式混动版去年底曾亮相广州车展，但还未传出引进的计划。从设计上看，这辆车有未来感，但也长得很怪，不得不感叹近些年本田车的颜值真是从来没在线过。
第二名：宝马i3
i3的确不好看，但i3问世时间也有五六年了，在当年推出时，电动汽车设计还不太有方向，宝马i3设计感虽然不够主流，但科技感还是足够的。当然了，以今天的眼光看，我觉得欧拉都比它强。
第一名：丰田普锐斯
没想到丰田也有负面榜单登顶的时候，而且还是在美国这片信仰日系车的土地上。普锐斯的混动技术独步天下，但设计不敢恭维，谁会把自家车的前脸设计的像老鼠？但就是在这“丑陋”的外壳下，它藏着家用代步神车的素养。哦，对了！我们还忘记说它的内饰，但相信我，你不会感兴趣的。
相关推荐
