宝马混合气过浓是怎么报出来的，有什么原因？

混合气过浓，这应该是修车过车中很常见的一种故障了，经常有人问，今天就来汇总一点相关知识，希望对你有用。

我们先来看下“混合气过浓”是怎么报出来的？

我们知道，要想完全燃烧，空气和燃油的比例就得14.7:1，虽说实际中不可能完美的达到，但也要尽量接近这个值。宝马前氧传感器的作用是是检测废气中的氧含量，转化成电压信号，跟标准电压值对比，然后来判断混合气是浓还是稀。如果判断为混合气浓了，发动机电脑就会进行调校，减少喷油量；调校后还是浓的，就会继续调校，一旦喷油量比标准值减少了30%，那么就会判定“混合气过浓”，并在仪表上爆出故障灯。

混合气过浓的车辆，一般会出现以下故障表现：火花塞很黑、排气冒黑烟并可能有“噗噗声”、发动机抖动、动力不足，严重的时候还汇出现难启动、易熄火的现象。

再来看具体的原因：

混合气=空气+油气，所以混合气故障的原因无非就是影响“空气”和“油气”的部件出问题了，那过浓，要么就是空气少了，要么就是油气多了。

而空气少的原因，常见也就下面几种：

1、空气滤芯太脏，影响进气。

2、空气流量计损坏或计数不准。

3、存在漏气：比如空气流量计至到气门前的管路漏气；涡轮增压器到发动机的管路漏气。

4、进气系统积碳：比如节气门、进气道。

而油气多的原因，常见的也没多少：

1、燃油压力过高。

2、喷油嘴损坏或积碳行车滴漏。

3、碳罐或碳罐电磁阀故障。

4、有机油参与了燃烧，比如曲轴箱通风问题造成机油进入了气缸。

5、氧传感器与三元催化器故障使发动机电脑给出了错误的喷油量。

比较笼统，不过很多时候结合具体的故障码，应该能比较容易找到具体的故障点了。这个知识点就介绍到这，大家晚安！