2019年11月25日
哈喽大家好，我是画车的魏sir。在宝马家族中，双门运动轿跑宝马4系，一直是个性、时尚以及运动的代名词而全新4系也将在2020年发布。今天的视频就带大家提前揭秘
按照往常预测的经验，预测宝马4系那就直接依据宝马M4流水线谍照以及宝马4 Concept，给双门3系安装大鼻孔，不就是4系吗？但是！我后来去细致地观察谍照，又研究了宝马近两年的设计语言，忽然发现！一切，并没有这么简单！
宝马4系Concept在18年6月，宝马家族旗舰轿车8系正式发布，之后的日子里呢，宝马接二连三的发布了全新1系、2系、Z4、X3、X6等等车型。这些车，各个位置的设计，都是接近宝马8系的设计语言。看得出来，这是一次旗舰车型设计语言，从上到下的贯穿过程。
而谍照上，全新4系的LED大灯，天使眼内部结构更修长，和8系的设计语言完美贴合。而且在谍照上，鼻孔的开孔位置也和大灯持平，能判断出4系并不是大鼻孔设计。
所以，全新4系的前脸完美沿用8系的设计语言，中网采用了边缘线更加动感的新设计。下包围相比现款3系的包围要更加的向中间收拢，最后，我们为全新4系喷涂上深灰色金属漆，这个把你的视线往中间聚集，又极具冲击力的前脸，你，之前有想象到吗？
当然了，有了全新4系，M4也就不远了。外八字形整体走向的下包围设计，向外凸出的宽体，更大尺寸的进气格栅，牛角耳，车侧和翼子板的上的M标识，无一例外的都挑拨着所有宝马M粉的神经。
而第一款用这个设计的量产车会是谁呢？宝马i4或许是个不错的选择。在不需要进气格栅的电动车上，中网之间这个类似M的结构，以及位于车窗B柱的M样式的设计，或许在电气化的未来，就是宝马最明显的身份特征了。
按照往常预测的经验，预测宝马4系那就直接依据宝马M4流水线谍照以及宝马4 Concept，给双门3系安装大鼻孔，不就是4系吗？但是！我后来去细致地观察谍照，又研究了宝马近两年的设计语言，忽然发现！一切，并没有这么简单！
宝马4系Concept在18年6月，宝马家族旗舰轿车8系正式发布，之后的日子里呢，宝马接二连三的发布了全新1系、2系、Z4、X3、X6等等车型。这些车，各个位置的设计，都是接近宝马8系的设计语言。看得出来，这是一次旗舰车型设计语言，从上到下的贯穿过程。
而谍照上，全新4系的LED大灯，天使眼内部结构更修长，和8系的设计语言完美贴合。而且在谍照上，鼻孔的开孔位置也和大灯持平，能判断出4系并不是大鼻孔设计。
所以，全新4系的前脸完美沿用8系的设计语言，中网采用了边缘线更加动感的新设计。下包围相比现款3系的包围要更加的向中间收拢，最后，我们为全新4系喷涂上深灰色金属漆，这个把你的视线往中间聚集，又极具冲击力的前脸，你，之前有想象到吗？
（预测全新宝马4系）
转到车尾，大溜背和高挑的车尾看着相当的性感，牌照框依然位于两个尾灯中部。但是，作为coupe车型，它有着更长的尾灯和内部折线设计的红色LED灯带。最后，我们为全新4系画上精致的下包围以及双边共两出的排气，这个车尾就正式预测完啦。
（预测全新宝马4系）
但宝马家族的新车，车尾层次过渡都更加的扁平化，牌照框全都被移到了下包围位置，尽可能让尾门和大灯成为一体。或许全新4系改款的时候，也会普及这个新样式的车尾设计。
当然了，有了全新4系，M4也就不远了。外八字形整体走向的下包围设计，向外凸出的宽体，更大尺寸的进气格栅，牛角耳，车侧和翼子板的上的M标识，无一例外的都挑拨着所有宝马M粉的神经。
（预测全新宝马M4）
而至于大家议论纷纷的大鼻孔设计呢，我想这个必然会是未来宝马的设计趋势。如果看现款宝马8系的前脸，以及中网和下包围之间的分隔越来越细的X6 M，X5M，上下完全有着融和一体的趋势。
而第一款用这个设计的量产车会是谁呢？宝马i4或许是个不错的选择。在不需要进气格栅的电动车上，中网之间这个类似M的结构，以及位于车窗B柱的M样式的设计，或许在电气化的未来，就是宝马最明显的身份特征了。
（预测全新宝马i4）
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