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充电控制程序隐患 丰田召回部分埃尔法
日前，丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2019年12月29日起，召回 部分进口埃尔法(参数|询价)汽车，共计12637辆。
召回范围：
2017年12月11日至2019年3月29日期间生产的部分进口埃尔法汽车，共计12637辆。
召回原因：
本次召回范围内部分车辆因发动机控制电脑中的充电控制程序设定不完善，如车辆频繁处于长时间怠速停车状态，可能造成蓄电池异常劣化。车辆在开启怠速启停模式时，发动机熄火后可能无法再次启动，可能发生后车追尾事故，存在安全隐患。
解决办法：
丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内车辆修改发动机控制电脑的充电控制程序并检查车辆的蓄电池，如蓄电池异常则免费更换新蓄电池，以消除安全隐患。
丰田汽车（中国）投资有限公司将以挂号信等形式通知用户。用户可致电广汽丰田顾客服务中心：800-830-8888或400-830-8888，获取此次召回的相关信息。用户也可登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站（dpac.samr.gov.cn）以及关注微信公众号（SAMRDPAC）了解更多信息。此外，也可拨打国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。
战略执行难度大 雷诺或退出部分市场
雷诺的动荡还在持续。据外媒报道称，因“Alliance 2022”六年中期经营计划的执行状况不佳，未来雷诺或会砍掉一些产品甚至退出一些市场，旨在提升雷诺的整体运营能力。
据雷诺此前发布的第三季度财报显示，今年第三季度雷诺全球销量为85.2万辆，同比下滑4.4%；今年前三季度，雷诺全球累计销量为279.1万辆，同比下降6%。此外，按照雷诺对2019年全年的销量预期，其销量或将下降4%左右。
雷诺代理CEO克洛蒂尔德·德尔博斯（Clotilde Delbos）表示，如果可以的话，雷诺不会做出这样的决定。但从现状来看，“Alliance 2022”六年中期经营计划并不适合现在的雷诺，雷诺必须选择适应全球汽车市场的变化。
实际上，雷诺在欧洲市场的表现尚可，但在中国市场，雷诺的表现并不算好。抛开商用车不谈，东风雷诺（雷诺在华乘用车业务）在今年前十个月的销量仅为12811辆，同比下降了73%。可以说，中国市场已经成为雷诺心头的一块“心病”。如果未来雷诺要制定新的战略，那么如何调整中国市场将变得十分重要。
