2019年11月19日
近日，国内乘用车市场各大车企10月销量成绩单相继出炉。10月，乘用车市场销量实现190.4万辆，较去年同期202.1万辆下降5.8%。1-10月累计狭义乘用车市场实现销量1688.2万辆，较去年同期1892万辆下跌10.8%。
今年10月，车市并未迎来银十，跌幅仍在持续。从乘联会公布的零售情况来看，豪华品牌零售同比增长14%，主流合资品牌同比下降3%，自主品牌同比下降12%。随着豪华车入门级车型价格的下探、消费升级、置换增多等使得豪华车在整体下滑的情况下持续上涨。新能源市场受补贴退坡影响仍在持续，10月跌幅进一步扩大至45%。
轩逸夺冠，捷达被玩死
10月，轿车市场销量实现89.1万辆，同比下跌11.6%，跌幅扩大。1-10月轿车市场累计销量达829.8万辆，累计同比下跌12.3%。日产轩逸10月销量高达48483辆，在众多车型的混战中一举夺魁。轩逸8月夺得今年第一个销量冠军后，10月再次登顶榜首。大众捷达独立成一个品牌之后，销量却令厂家极度尴尬，10月份捷达VA3只有3668辆，只有当初捷达销量的五分之一，好好的一款神车，就这样被大众亲手玩死了。
CS75靠PLUS重回巅峰
SUV市场10月销量实现88.3万辆，同比增长1.5%。1-10月累计销量748.7万辆，同比减少7.4%。SUV TOP30相对9月新进入新车有远景X3、MG ZS、宝骏530、捷达VS5。本月表现最出色的车型，还是老将哈弗H6，10月销量高达40623辆，成为十月份唯一的一款销量破4万的车型。长安CS75的表现同样出色，销量高达25189辆，排名重回前三甲的行列，其中新上市的CS75 PLUS功勋卓著，为CS75的东山再起，立下了汗马功劳。自从一汽大众探岳上市之后，前三名就几乎没途观什么事了，没有SUV车型的一汽大众委屈了那么多年，现在终于可以扬眉吐气了。
消沉的宝骏730满血复活
MPV市场10月销量实现13万辆，同比下跌9.6%，跌幅收窄。1-10月累计销量109.6万辆，累计同比减少19.9%。具体车型方面，前五名几乎被上汽集团包揽。其中，宝骏730这款昔日的神车，在消沉了长达两年之后，竟然满血复活，10月销量高达9544辆，排名杀回前三强。五菱宏光同比持续大幅下滑，但仍超第二名近2万辆。别克GL8在10月份的销量达到14,695辆，同比增长了31%，连续三个月保持两位数增长。虽然说本田奥德赛、艾力绅均已经在混动领域布局，但对GL8影响似乎不是很大。不过大众全新MPV即将到来，同样主打商务市场，这或将对别克GL8形成一定的冲击。
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