在中国市场，人们越来越喜欢又大又宽敞的车型，所以，宝马因地制宜地推出了加长轴距的3系、5系和7系，对于很多人而言，3系再加长，TA也是辆“小宝马”，而5系及以上车型才称得上是“大宝马”，毫无疑问，5系的中大型豪华轿车的定位早已深入人心。
要问今年宝马5系卖的如何？那可是相当的好！日前，各大汽车厂商10月份销量陆续公布，根据乘联会总结发布的数据，在高端豪华轿车级别，宝马5系以单月销量15000台的优势大幅领先于对手，成为了中大型豪华轿车细分市场的销量冠军！如此庞大的体量，让不少中端合资品牌的走量车型都感到汗颜。1-10月来看，宝马5系的累计销量也超过了奔驰E级，奥迪A6，稳居第一。
（销量数据源于乘联会）
根据宝马官方数据，今年1-10月份，新宝马5系的销量超过14.1万辆，较去年同期上升7.1%，5系已然成为了市场上最受欢迎的宝马车型！为什么大家都这么喜欢宝马5系？或者说，为什么宝马5系卖的好，这当中并非偶然，其实是有缘由的。
一、新宝马5系定位精准！
中国人喜欢中庸，不喜欢冒尖儿，新宝马5系（G38）完美地继承了上一代5系（F18）的精气神，在外观上挑不出任何毛病，大气简约，商务范儿、居家范儿通通都能驾驭的住。
论定位，虽不及宝马7系高端，但仍旧有着不错的豪华感及精致度。虽不及宝马3系操控极致，但依然保留了精准的操控与转向。宝马5系融合了大家之所长，处处让人愉悦与舒心。
内外皆没有明显的短板与明显的争议，这就是宝马5系，是一辆适合开的宝马，也是一辆适合坐的宝马，最新的CLAR平台让宝马5系散发出让人难以拒绝的魅力！
二、动力、操控、油耗皆出彩！
新宝马5系虽说定位为一辆中大型豪华轿车，但几乎没有人请司机驾驶，所以人们通常都会选择自己驾车。而有关驾驶部分的点点滴滴，恰恰都是新5系的杀手锏。
B48发动机已无需赘言，不仅能够提供优异的低速扭矩和动力响应。高功率机头能够提供185kW，350N·m的出色数据，让530Li能够在7s完成破百，对于一辆轴距为3108mm的C级车来说，动力储备完全够用了。
底盘调教是宝马的三大利器之一，5系配备了前双叉臂后多连杆悬挂，在激烈驾驶时也能提供良好的侧向支撑，在底盘工程师的精心调教之下，5系呈现的是一种具备高级感的驾驶感受，对于受众而言，是值得肯定的。
宝马是豪华品牌中很早就开始布局国6排放标准的车企，所以，B48发动机有着出色的油耗水平，以525Li为例，百公里油耗仅为6.6L，这可是不少小排量发动机都难以企及的排放水准。
三、新5系的配置近乎完美！
今年的新宝马5系的配置变动颇为频繁，小改款不断恰恰是重视中国市场的一种表现，就拿2019年9月生产周期开始的5系来说，全系增配了最新一代的iDrive人机交互系统，12.3英寸的液晶仪表盘配合10.25英寸的触控屏，科技感十足。
与之搭配的还有同级独有的无线CarPlay，个人语音助理等功能，让驾驶时人机交互富有乐趣，而安全性不减。
新宝马5系除了传统真皮座椅之外，还有取材更高级的NAPPA牛皮中的Saddle真皮，具备更轻薄，更细腻，更透气的乘坐表现，是小编认为新5系最值得推荐的一个配置，此时再打开一套哈曼卡顿的环绕音响系统或者B&W钻石音响，那样的驾乘感受，绝对是一种享受。
现在的宝马，配置越来越高了，入门即豪华的口号，就是从这一代宝马5系上开始显现，不论是525Li还是530Li，人们总能够在预算合适的前提下选到心仪的产品。
四、合理的售（jiang）价（jia）作用显现！
2020款宝马5系的售价区间在：42.69万元-54.99万元，买车不看价格那就是扯淡，当然买车看车标的土豪除外，要知道，买5系的车主很多都是做了功课才会决定购买525Li或者530Li的，对于潜在车主而言，这样的厂商指导价是合理并且能让人接受的，这是第一步。
第二步，有别于2018年，2019年宝马5系的价格十分稳固，并且没有较大波动，去年动辄十几个点的优惠幅度不复存在，现在的销售状况是：有优惠，但不会乱优惠。当产品力具备压倒性优势的时候，人们往往考虑的是这款车是否保值，而不是反复比价，生怕买贵。对于车企而言，符合盈利的要求，对于车主而言，这是价值的体现，如此结果，皆大欢喜。
五、友军深陷“质量门”&没落的“官车”光环
聊完新宝马5系的本来卖的好的一些原因，其实客观上BBA中的另外两个朋友也有“贡献”，小编在此也就直言不讳地聊一聊奔驰E级与奥迪A6吧。
友军深陷“质量门”
奔驰品牌在今年上半年的销量涨幅之快，令业界咋舌，当人们认为奔驰稳坐中国豪华汽车品牌销量冠军之时，“奔驰女”坐机盖上哭诉发动机漏油的视频席卷全网，原本不起眼的维权案例，如“蝴蝶效应”般给奔驰品牌带来极其负面的舆论挑战。
而屋漏偏遭连夜雨，之前2年就开始发酵的奔驰E级减震器问题，以近日奔驰E级全面召回39.16万辆的结局而告终，这无疑严重影响了一部分潜在E级车主的购车需求。
尽管奔驰E级是一款具备出色竞争力的车型，但以上事件对奔驰E级乃至其他车型都有着深远的影响。如今奔驰E级减震器问题影响的不仅是老车主，最近订车的用户因为某些原因可能订车了却拿不到车，因为转投其他车型的人并不在少数。
没落的“官车”光环
上一代奥迪A6L是成功的，在“官车”的余温下，即便到产品末期，依旧有着不错的口碑和销量。但是，将目光转至现款奥迪A6，“官车”的光环早已完全没落，因此新A6L的日子并没有很好过。
BBA中唯一采用前驱设定的车型，调性始终不如宝马和奔驰，品牌力也就相对逊色了些，但要问A6L如何能够在销量上迅速攀爬，降价这个王牌在此不得不提了，动辄7折优惠是保证A6L销量的不二法宝，只不过，大幅降价是把双刃剑，当不具备价格优势的时候，产品力却又不够的时候，也就没有办法亡羊补牢了。
以上提到的德系队友，不黑不吹，或多或少有着助攻宝马5系登上宝马5系销量冠军宝座的功劳，但是打铁还需自身硬，真正能够左右其王者地位的仍是其无出其右的产品力，这才是新5系车主所看重的根本原因。
写在最后：
所谓的“天时地利人和”，全都站在新宝马5系这头，销量这么好，这也就没什么值得奇怪的了。宝马5系是一款能够让你无时无刻体会到豪华感与运动感的车型，总而言之，宝马5系是事业稳步上升者，上班通勤顾家者的最佳车型！
你是宝马5系车主吗？
你觉得为什么宝马5系卖得好？
