各大汽车厂商
都有属于自己的特色
和一直坚持的东西
你知道是什么吗？
通用系：后排没中央头枕
通用系，对后排不设中央头枕这个“共识”实在是贯彻得太彻底了。无论是走高端路线的凯迪拉克，还是平民化的别克、雪佛兰，无论是几万块的赛欧还是几十万的CT6一律没有这项装备。
保时捷：左边打火
这项设计来源于勒芒24小时耐力赛。保时捷为了让自家车手能够在最短时间内出发，特别将钥匙孔位置设于方向盘左方。如此一来，车手踏进赛车后就可以一边用左手发动、一边用右手将排档杆切入1档，完成漂亮的起跑。
斯巴鲁：全时四驱、水平对置发动机
一说起斯巴鲁，第一是水平对置发动机，第二是全时四驱。至于BRZ由于身份特殊就不算在内。目前仍在坚持使用水平对置发动机的车厂只有斯巴鲁和保时捷（部分）两家。水平对置发动机的优点，相比较传统发动机的直列或者V型气缸布局，重心可以做得更低，能有效降低整车重心，提升操控性。斯巴鲁独有的DCCD（驾驶员控制式中央差速器）系统将斯巴鲁左右对称全时四驱系统的优势发挥到最好。
宝马：双肾
双肾，对于宝马来讲绝对是最有辨识度，最有特色的元素。从1935年开始，宝马的双肾造型便出现了雏形，并一直通过不同的形式沿用至今，甚至是可见的未来。
大众：套娃
去大众4S店或者展台，每台车看起来好像都长得差不多。如果说只看外观还能通过车身尺寸的大小、轮廓来粗略辨认，那内饰就真的让人摸不着头脑了，大众全系的内饰设计格调几乎都是一致的。
日产：大沙发
日产是买沙发送车，无论是轿车也好，SUV也罢，日产造的沙发都是同级别里舒适性数一数二的。相信用过滴滴打车的朋友都坐过轩逸和天籁，无论是前排还是后排，座椅的厚实感都是相当好的。
奔驰：怀挡
说到怀档，虽然它源自美国，目前也有不少品牌的车型在使用，但估计没有哪个品牌会像奔驰这么执着，旗下几乎所有车型都采用了怀档（AMG除外）。怀挡并非是心血来潮的设计，它已经走过了一段历史。奔驰车的怀挡要追朔到上世纪50年代初的170 DS车型。采用怀挡结构能使中控台尤为宽敞、整洁，也给设计师留出更多想象空间。
