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阿尔法·罗密欧取消GTV和8C复活计划
不久前，菲亚特-克莱斯勒（FCA）与标志雪铁龙集团（PSA）正式对外宣布，FCA监事会和PSA董事会一致同意两家公司以50：50的方式实现全面合并，至此全球第四大汽车公司正式诞生。
就在这一消息发布后不久，FCA集团CEO Mike Manley在其第三季度电话会议上表示：“随着资金投入的降低，阿尔法·罗密欧的研发资金也将相应削减。”未来，阿尔法·罗密欧的产品将被“合理化”分为四种型号，包括Giulia、Stelvio、Tonale和一款疑似小型SUV（B级SUV）车型。
这意味着，经典跑车ALFA GTV和ALFA 8C车型的复活事宜将被搁置，同时Giulietta和一款中大型SUV也暂时不会发布。此外，目前在售的Giulia和Stelvio将在2021年进行中期改款，长轴距版本依然不会提供。
不仅如此，阿尔法·罗密欧还计划推出两款新能源车型。其中包括在2021年发布Tonale的量产版车型，该车定位为紧凑型SUV，并采用插电式混合动力系统，其概念车型已于2019日内瓦车展正式亮相，定位上或替代阿尔法·罗密欧Giulietta在车系中的位置。另外在2022年，阿尔法·罗密欧还将发布一款纯电动SUV车型，定位疑似小型SUV。
日产设计负责人确认，下一代途乐开发中
日前，有海外媒体报道，日产(5万大奖)汽车公司全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨(Alfonso Albaisa) 证实，日产设计团队正在开发下一代途乐。
阿尔拜萨说：“PATROL（途乐），是最古老的名字之一，已经有70年的历史，是寿命最长的名字之一，这（延续这个名字）将成为我们的事业，这是一种荣幸”。不过，他并未透露下一代途乐的发布日期，鉴于2020款途乐刚刚在阿布扎比国家会展中心发布，因此预计全新一代途乐或将在两三年后发布。
事实上，2020款途乐主要针对外观以及内饰豪华感进行升级，前脸造型更加棱角分明，看起来更加符合其硬汉定位。同时，内饰的真皮座椅、灵感来自GT-R的棕褐色内饰配色、双显示屏等，都在尽可能的塑造豪华感。
1951年，日产汽车以威利斯越野车为蓝本设计出了首款越野车，也就是第一代日产途乐代号4W60。途乐英文名为Patrol，意思是巡逻，侦查。直到1987年，代号Y60的第四代途乐正式问世，这款途乐迄今为止被全世界的越野车迷认为是最经典的一代车型。
而且这款Y60在90年代时走进了国内市场，以至于到现在仍被很多越野车迷认可。目前在售的途乐为第六代车型，更加注重豪华感的塑造，它的主要销售市场锁定了中东阿联酋国家，那里的王子们需要并且认可这种大排量豪华SUV。
