最近关于性能车的消息还挺多，宝马M部门负责人Markus Flasch近日接受媒体采访时认为，手动变速箱不应再被视为一台车的入门级配置，而且M部门希望将手动挡变成一项特别的选装配置。
“手动挡不再是入门级的标配，而让自动变速箱成为选装件，如今，应该让自动变速箱成为标配，而手动变速箱成为发烧友的选择。”
编者注：国外很多国家或地区的宝马以手动挡作为最入门车型的标配，如果想要自动挡需要加钱选装。
据了解，下一代的M2，M3，M4将继续提供手动挡车型以及纯后驱，而即使手动变速箱有其局限性，但同时也会为一台车增添更多个性，而这正是发烧友客户最终需要的。而且这一举动也和宝马的最新战略有关，该战略旨在实现“ M家族的转型”。
即将推出的M2 CS依旧提供手动变速箱
除了手动变速箱之外，宝马M家族还将在未来集中精力进一步扩大其车型范围，不断丰富高性能的选择，例如CS，CSL等等车型。而在谈到M5和计划于2020年推出的M5 CS时，Markus Flasch总结道：“没有人要求M5的手动挡，消费者非常清楚他们需要什么。”
M5 CS测试车实拍
以上消息大多是基于海外市场来考虑的，而对于国内市场，也曾经提供过1M，M4这样的手动挡车型，虽然发售量不多，但是物以稀为贵，也成为了国内不可多得的手动挡性能车，不过驾驭难度不低，但似乎这会是磨练驾驶技术的最好选择，也让你和一台车有了真正的交流。
如果你恰好拥有一台手动挡的宝马，甚至是手动挡的M，那么非常恭喜你，拥有了汽车诞生以来最为伟大的发明之一，也拥有了注入宝马灵魂的纯粹驾趣。
你拥有手动挡的宝马吗？
你认为手动挡车型给你带来了什么？
