1、燃油泵的供油安全BMW是怎样设计的。
通俗地说，就是燃油箱内剩下多少燃油燃油泵还能正常的、安全的工作。包括急加速、急减速、急转弯等很大加速度的情况。
2、初级滤清器（燃油泵进口的粗滤网）的污染情况。
这是燃油泵维护盖：
打开盖子后拔掉接插件：
提出燃油泵安装支架兼油箱盖子：
燃油泵和一堆管、线：
燃油泵供电及油位传感器中间接插件：
副驾驶侧半油箱内的状况与驾驶侧半油箱的相同，未见胶质、油泥凝集：
直流电机驱动的两级低压燃油泵：
油位传感器：
储油杯底部的膜片式单向阀：
储油杯底角落积存的细微颗粒物：
尼龙质的粗滤网看上去比较干净：
评价：BMW的这个燃油泵总成，安全供油设计的很不错！
它自己车书上说的：“如果可达里程低于50km则必须加油，否则无法确保发动机功能并可能出现损坏。”多少有点儿耸人听闻。
这是 E9X 燃油泵总成工作状况示意图：
图中的储油杯，容积经测定大约是0.51升燃油的水平（等效容积）。工作状况下，燃油泵从储油杯中吸取燃油。
燃油箱中的油位较高、能直接淹没储油杯杯口的话就不用说了。
油位低过储油杯杯口时，储油杯中的油位由回流管、油位补偿管流出的燃油及储油杯底部的膜片式单向阀打开吸入的燃油来保证。
就是说，只有到了最后一刻——副驾驶侧半油箱内的燃油不足1升时储油杯内的油位才开始下降，最终导致燃油泵无油可吸。
这以前，燃油泵始终是被完全浸泡在燃油中的。所以，特殊情况下，你跑到可达里程就剩下10km实际也不会对发动机造成威胁。当然，你务必不要把自己逼到这个份儿上。
既然都拆下来啦，干脆整个燃油泵及粗滤网清洗——请看视频短片【清洗燃油泵】：
原文及视频由“林宝塔夫”分享，感谢原作者！
